钢结构加固

普遍的钢结构加固方式：

带负载加固。工程施工很便捷，也较经济发展。是用以构件(或联接)的地应力低于不锈钢板材设计方案抗压强度的80%时，或构件无甚大毁坏(损坏、形变、涨缩等)的状况下。这时为了更好地使新加固杆件参加承受力，有时候必须对被加固杆件采用临时性卸荷的对策。此外，在加固时要留意不危害别的构件的一切正常应用。

路基加固明确提出从原结构上拆下来应加固或升级的构件。当结构毁坏比较严重或原横截面承载能力过小，务必在路面开展加固或升级时选用。须设定临时性支撑点，使被换构件彻底卸荷;另外，务必确保被换结构卸掉后全部结构的安全性。提升或提升支撑体系，也是对结构体系加固的合理方式。

结构加固用不锈钢板材及焊接材料

结构加固件的钢号应与原预制构件的钢号同样或非常，延展性、塑性变形及电焊焊接性能理应能与原预制构件不锈钢板材相符合。结构加固用建筑钢筋的种类宜采用HRB400级或HPB300级建筑钢筋，其品质和性能应合乎有关***标。结构加固用焊接材料的品质和性能应合乎有关***规范。

构造胶粘剂

钢结构加固用的构造胶粘剂，应选用以钢为板材的耐候胶，禁止选用以不饱和聚酯或酸树脂为主导成份的胶粘剂。

选用黏贴碳纤维高分子材料结构加固钢架结构为何要开展表面解决及其刚刚解决方式以后，针对碳纤维布而言，在开展黏贴以前大家只要用整洁的布将碳纤维部表面的尘土擦试整洁就可以

抗压强度高，是同样横截面钢材的7-10倍。

重量较轻，相对密度仅有一般钢材的1/4。

使用性能好，可特性阻抗化学腐蚀知和极端自然环境、气候问题的毁坏。