减震器具体检查与***

  减震器具体检查与***：

一是查看到减震器漏油怎么办?

油封垫圈、密封垫圈损坏，贮油缸盖螺母松动。

可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。

如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

 

二是没有漏油现象，但是过砍颠簸，怎么检查?

如果没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶等是否有损坏、脱焊、或脱落之处。

则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

减震器的分类

 减震器的分类：

    莫若晨减震器有许多种类，摩托车中绝大多数采用筒式减震器，只有少数采用钢板弹簧结构，筒式减震器的型式和品种很多，大体上根据安装位置分，有前减震器和后减震器。

（1）按衰减力方向分：有单向作用减震器、双向作用减震器。

 

（2）按负载调节式分：有弹簧初始压力调节式、气簧式、安装角度调节式。

（3）按结构形式分：有伸缩管式前*液力减震器（这是目前摩托车中使用的前减震器）、摇臂式减震器、摇臂杠杆垂直式中心减震器、摇臂杠杆倾斜式中心减震器。

 

（4）按油缸工作位置分：有倒置式减震器（即油缸位置在上方，活塞杆在下方）、正置式减震器（油缸位置在下方，活塞杆在上方）。

（5）按工作介质分：有弹簧式减震器、弹簧—空气阻尼式减震器（因空气的阻尼力有限，减震效果也不太理想，一般只用于速度不高的轻便摩托车作后减震器）、液力阻尼式减震器、油—气组合式前*减震器、充氮气液压减震器。

 厂家生产FABREEKA减振器由深圳市鑫山顺科技有限公司提供。行路致远，砥砺前行

汽车底盘--悬架系统的结构

    悬架组成   悬架由连杆，弹性元件和减振器三部分组成。

其中连杆负责连接固定车轮并控制车轮运动的角度，弹性元件主要负责缓冲不平路面带给车身的震动，而减振器主要负责吸收弹性元件的能量，***弹簧的多余跳动。

悬架的结构

连杆的结构形式常见的有单臂式，双臂式，扭转梁式以及多连杆式。

弹性元件的结构类型常见的有螺旋式弹簧，钢板式弹簧，扭杆式弹簧，式弹簧。

减振器的结构类型主要有液压式，电磁式，充气式。其中电磁式和充气式的减振器还可以根据行驶路况主动改变减振器阻尼系数，调节减振器的性能。

鑫山顺科技在为客户提供空***簧减振器，减震垫等隔振产品的同时也为客户提供隔振工程的系统解决方案。我们为客户提供项目前期咨询、方案设计、图纸设计、                       工程施工等服务。涉及领域包括汽车测试、航空航天、精密仪器、重型机械，建筑桥梁等等。

我公司还代理以下品牌产品，可以提供选型、或与其他品牌相互替代，部分产品如有特殊要求可为客户设计加工非标产品。欢迎前来咨询

关于减震器压力虽然不同品牌的减震器厂商推荐氮气压力在100到280 PSI，但是在我们多年的使用与调整下发现150PSI是一个非常的压力值。

减震器内必须填充高纯氮气，不可使用压缩空气 ， 虽然其他压缩空气还是会起到加压作用，但是压缩空气内会释放水分和其它空气中的化学物质。 氮气具有更好的恒压性能，在减震器工作的过程中温度会不断升高，氮气膨胀系数较小，不会影响减震器的工作特性。