高铁螺栓断裂失效的主要原因？

近年来，对影响城轨地铁车辆安全运营的紧固件断裂失效案例分析，涵盖了高强度螺栓的疲劳断裂、塑性断裂、脆性断裂三大类型。从人、机、料、法和环五大因素分析，造成螺栓断裂失效的因素主要有以下几种原因。?

邯郸市永年区瑞杰紧固件制造有限公司主要产品：地铁连接螺栓，管片连接螺栓，高铁螺栓，梅花丝，异型及加长螺栓，高强度异型栓，奇、特、难、加长、加大异型栓（规格（￠16-￠80）。

高铁螺栓的强度

目前，城轨地铁车辆用紧固件（螺栓、螺钉和螺柱）普遍为8.8级及以上高强度紧固件。据统计，行车、转向系统以碳素结构钢、合金结构钢连接螺栓为例，8.8级及以上的螺栓用量约为25% ，其 中10.9级及以上约为7%，少量为12.9级螺栓连接。底盘车厢上部采用的基本是奥氏体不锈钢六角头螺栓、自攻螺钉、沉头螺钉占70%~80%。

高铁螺栓的技术要求

紧固件的原材料为合金钢或含硼钢，其化学成分应符合相关的***标准的规定；10.9级及以上的等级螺栓、螺钉和螺柱应采用合金钢，并至少含有下列元素中的两种：Cr、Ni、Mo、V，且合金元素含量总和≥1 %。推荐但不限定采用下表所规定的原材料。

高铁螺栓抗震的原理

螺栓连接副应成箱在室内仓库保管，地面应有防潮措施，并按批号、规格分类堆放，保管使用中不得混批。高铁螺栓连接副包装箱码放底层应架空，铜陵高铁螺栓，距地面高度大于3CM，堆高一般不大于5-6层。