道路工程用彩色防滑路面在运用进程中，在轿车轮载与环境的一同作用下，沥青混合猜中的沥青将逐步老化，颜色逐步变暗，体现在联络料粘附性下降、道面外表简略出现懈怠、坑槽、颜色差异显着等现象;另一方面，假设路面施工质量操控欠好，空位率过大，会构成路面出现前期损坏，这些现象假设不及时进行处理，会进一步加快道面运用功用的下降。所谓沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合搅拌，即可制构成各种颜色的沥青混合料，再通过摊铺、碾压而构成具有必定强度和路用功用的沥青混凝土路面。

道路工程用彩色防滑路面混合料的出产设备和工艺与一般沥青混合料底子相同，不同之处在于各工艺路线上参与的材料有所改动。因而，在拌制沥青混合料时应留神两个问题：一是防止污染原有黑沥青;是严峻操控加热温度和加热时刻。碾压组合方法沥青混合料的压实伺样分初压、复压、终压三个阶段进行，初压温度应操控在130%~145%，终压温度不低于70℃，一同，碾压进程中应按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。经试验段摊销后，确认碾压的组合方法。

道路工程用彩色防滑路面不同的温度和外部环境作用下，具有超卓的路用功用。其高温安稳性、抗水损坏性及耐久性均十分好，且不出现变形、沥青膜掉落等现象，与底层粘结性超卓。维护便当。具有色泽艳丽长久、不退色、身手77℃的高温文23℃的低温。轿车轮胎在马路上高速翻滚时，具有较强的吸音功用。不会因空气压缩发生健壮噪音，一同还能吸收来自外界的其他噪音。“脚感”好，具有超卓的弹性和柔性。

道路工程用彩色防滑路面是以无色胶结料加色粉，无色胶结料可所以由沥青脱色而得，也能够由石油树脂等淡色聚合物调配而得;道路工程用彩色防滑路面一般用于BRT、公交道、高速公路上的提示路段，现象作用好，易于辨认。沥青路面的长处：散水防滑好：路面散水、防滑功用好，可有用削减刹车距离，跋涉行车安全。施工周期快：由于施工快、功率高，有用削减了因施工引起的交通延误。降噪作用好：精密的骨料结构有传导音频的作用，在水泥路面运用可降噪音3~4分贝。视觉感官好：颜色路面有用跋涉了旅程颜色亮度，大大改进了路面观感作用。