市政道路彩色路面改色在运用进程中，在轿车轮载与环境的一同作用下，沥青混合猜中的沥青将逐步老化，颜色逐步变暗，体现在联络料粘附性下降、道面外表简略出现懈怠、坑槽、颜色差异显着等现象;另一方面，假设路面施工质量操控欠好，空位率过大，会构成路面出现前期损坏，这些现象假设不及时进行处理，会进一步加快道面运用功用的下降。所谓沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合搅拌，即可制构成各种颜色的沥青混合料，再通过摊铺、碾压而构成具有必定强度和路用功用的沥青混凝土路面。

市政道路彩色路面改色碾压进程中应留神的细节为防止压路机碾压进程中出现的粘料现象，在铺筑试验段的进程中发现在压路机的水箱中参参与0.15kg/m3洗衣粉对钢轮进行光滑，能够防止钢轮压路机的粘料现象。为防止沥青面层受污染，碾压前须用水冲去粘附在压路机钢轮上的杂物及砂土，确认碾压设备清洁后方可容许进行碾压。碾压完毕待温度冷却至常温才华打开交通。

市政道路彩色路面改色为了比照外界不相同风速对混合料摊铺后温度改动的影响，选取了两次外界风速不相同分别测试了两个点，这两个点的风速又较大差异，外界其他要素差异较小，为研讨便当，科疏忽这些倒霉要素。

在外界环境条件几乎相同的状况下，风速较大时，混合料温度下降凹凸较大。刚初步碾压时，二者距离不显着，跟着碾压的进行，两者的温度初步有了距离，在碾压半个小时后，两者温度差了10℃，而且风速较大时混合料在碾压18min后温度降到了100℃，而风速较小时，混合料在碾压了25min后才降到100℃。可见，在外界这种条件下，风速较小时能延伸7min分配的时刻，而劲风会加快混合料温度的丢掉。