摆线马达从业时间长

80年代以微电子技术为的高新技术的兴起，推动了工程机械制造技术的迅速发展，特别是随着微型计算机及微处理技术、传感与检测技术、信息处理技术等的发展及其在工程机械上的应用，从根本上改变了工程机械的面貌，极大促进了产品性能的提高，使工程机械进入了一个全新的发展阶段。以微机或微处理器为的电子控制系统目前在国外工程机械上的应用已相当普及，并已成工程机械不可缺少的组成部分。

而且零部件的标准化和通用化进一步提高，大限度的简化维修，是国外***技术发展的一个重要标志。例如驾驶室中的操作手柄、按钮开关、仪表盘、螺栓螺帽都已经完全标注化、通用化、成组安装，大大降低了驾驶室的制作成本。

开式油路的另一缺点是:当一个泵供多个执行器同时动作时，因液压油首先向负载轻的执行器流动，导致高负载的执行器动作困难，因此，需要对负载轻的执行器控制阀杆进行节流。

基本液压回路中的动作顺序—控制元件(二位四通换向阀)的换向和弹簧复位、执行元件(双作用液压缸)的伸出和回缩以及溢流阀的开启和关闭。

摆线液压马达的工作原理

摆线液压马达是一种利用与行星减速器类似的原理(少齿差原理)制成的内啮合摆线齿轮液压马达，简称摆线马达。

转子与定子是一对摆线针齿啮合副，转子具有 Zi (Zi=6或8)个齿的短幅外摆线等距线齿形，定子具有Zi+1个圆弧针齿齿形，转子和定子形成Zi+1个封闭齿间容积。其中一半处于高压区，一半处于低压区。定子固定不动，其齿圈中心为02，转子的中心为Oi。转子在压力油作用下产生的液压力矩以偏心距g为半径绕定子中心02作行星运动，即转子一方面在绕自身的中心Oi自转的同时，另一方面其中心Oi又绕定子中心02反向公转，转子在沿定子滚动时，其进回油腔不断地改变，但始终以连心线Oi 02为界分成两边，一边为进油，容腔容积逐渐增大;另一边排油，容积逐渐缩小，将油液挤出，通过配油机构，再经油马达出油口排往油箱。

摆线马达想必我们都比较熟悉了，因为其应用广泛，也不断的被改良，目前市场上使用的就是新型概念的马达，相对于之前的马达，新型摆线马达性能更稳定，生产效率也有所提高，但是也会有一些小问题的存在，比如有时会产生内漏的现象。如果摆线马达发生内漏，我们该如何应对呢？请往下看。

内齿圈与壳体固定连接在一起，从油口进入的油推动转子绕一个中心点公转。这种缓慢旋转的转子通过花键轴驱动输出称为摆线马达。这种较早的摆线马达问世后，经过几十年演化，另一种概念的马达也开始形成。这种马达在内置的齿圈中安装了滚子，具有滚子的马达能提供较高的启动与运行扭矩，滚子减少了摩擦，因而提高了效率，即使在很低的转速下输出轴也能产生稳定的输出。通过改变输入输出流量的方向使摆线马达迅速换向，并在两个方向产生等价值的扭矩。各系列的马达都有各种排量的选择，以满足各种速度和扭矩的要求

原因一、注塑机的射胶二板里面的传动轴太长、内花键小孔过浅或内花键和摆线马达轴花键配合太紧，强行安装达后产生马达的壳体轴承被顶损，产生马达旋转困难，内漏异常。

解决办法：拆下电机，检查摆线马达轴花键起刀位是不是有显著压痕。假如有压痕，表明射胶二板内的传动轴太长。依据实际的改短塑机传动轴，在传动轴里面花键前端增添一个倒角，也能够加厚射胶二板或在马达前端面5个安装小孔处垫上适当厚度的垫片，把马达垫离射胶二板的距离。修改塑机传动轴内花键孔尺寸直道和摆线马达花键匹配为止。

原因二、塑机射胶二板里面传动类的轴上的平面推力轴承和锥面的轴承磨耗厉害，导致马达超荷工作、内漏异常。

解决办法：调换塑机传动轴上***的平面推力轴承和锥面类的轴承。