多路换向阀的基本认知

   换向阀是借助阀芯与阀体之间的相对运动来改变连接在阀体上个油道的通断关系的阀类。多路换向阀是由两个以上换向阀为主体的组合阀。根据不同的工作要求，还可以组合上安全溢流阀、单向阀和补油阀等附属阀。和其他类型的阀相比多路换向阀具有结构紧凑压力损失小，滑阀移动阻力不大，有多位功能、寿命长，制造简单等优点。

   多路换向阀在液压系统中的结构

   多路换向阀是一种现代众多行业中都纷纷追求的产品配件之一。它是将两个以上的阀块组合在一起，用以操纵多个执行元件的运动。一般运用于液压系统中，例如叉车中的液压系统等。那么我们都知道液压系统根据不同的用途、使用环境以及用户的需求，所以液压系统也有很多种。那么多路换向阀作为液压系统中的一部分，就必须根据不同的液压系统的要求，把安全阀、过载阀、补油阀、分流阀、制动阀、单向阀等组合在一起，所以它结构紧凑，管路简单，压力损失小，而且安装简单换向多路换向阀功能好因此在工程机械、其中运输机械和其他要求操纵多个执行元件运动的行走机械。

垃圾车多路阀出现故障时要怎么处理？

要说到多路阀常见的故障那就是是操作失灵，直接的一点就是操作控制手柄的车辆液压缸和动作机构没有相应地动作反应。另一个是运动很小，系统的运动很慢。因为阀的内部组件非常精细，所以控制紧凑型垃圾车动作的线轴非常精细，其小点与我们常见的针尖厚度相同，因此非常容易***和阻挡，那么垃圾车中的多路阀这样的故障时要怎么处理呢？

在实际应用过程中，一旦多路阀出现问题，我们通常会更换阀块。对于不太接触的朋友，经常替换整个多路阀，费用通常为数千元。实际上，阀是多个阀组的组合，每个阀组彼此不相关，如果发现触摸手柄不动，我们只需要更换其对应的阀组即可。

垃圾车多路阀

在更换之前，我们可以拆卸多路阀并进行清洁。阀中的大多数问题是由多路阀的阻塞引起的。由于多路阀中的液压油中有杂质，因此车主可能会长时间使用它，车辆未更换液压油，导致油中的杂质流到多路阀并阻塞多路阀。

此时，多路阀将变为非活动状态，或者移动速度可能会变慢。让我们在这里再说一件事。对于新购买的垃圾紧凑型车辆，一旦使用了3个月或2个月，就必须更换液压油。由于新车处于磨合期，因此系统中会出现铁屑和各种零件，这种杂质很容易阻塞多路阀。

分享多路阀在注脂***中注意事项！

拖拉机多路阀是机械设备的重要组成部分，损坏该零件可能会导致整个机器无法运行。因此，多路阀的***变得特别重要。

拖拉机为多路阀注脂时，我们很容易忽略注脂的数量。注脂在给加油后，操作员选择多路阀和注脂的连接方法，然后执行注脂操作。有两种情况：

一方面，注脂的量不足，导致缺乏润滑剂和磨损。

另一方面，注脂过多，会造成浪费。

多路阀

原因是无法根据多路阀的类型对不同的阀门密封能力进行准确的计算。可以通过多路阀的大小和类别来计算密封能力，然后可以注入适量的润滑脂。

多路阀注脂过程中，压力问题通常被忽略。在注脂操作期间，注脂的压力在峰和谷处有规律地变化。如果压力太低，密封件泄漏或失效，压力太高，注脂端口堵塞，密封剂硬化或密封圈被阀球和阀板锁定。

通常，当注脂的压力太低时，注入的润滑脂大部分会流入多路阀腔体的底部。并且注脂压力过高，一方面检查注脂口，如果油脂孔被堵塞，请更换；另一方面，如果油脂变硬，请使用清洁液反复软化失效的密封油脂并注入新的润滑脂替代品。