圆弧齿轮泵主要在输油系统中可用作传输，增压泵；在燃油系统中可用作输送，加压，喷射的燃油泵；在液压传动系统中可用作提供液压动力的液压泵；在一切工业领域中，均可作润滑油泵用。

渐开线齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、安全阀、轴端密封所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度，与轴一同安装在可更换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达到。

渐开线齿轮泵内有设计合理的泄油和回油槽，是齿轮在工作中承受的扭矩力小，因此轴承负荷小，磨损小，泵。

针对一台泵的转速比，事实上是有限定的，这关键在于工艺流体，假如传输的是原料油，泵则能以很高的速率旋转，但当流体是一种低粘度的高聚物溶体时，这类限定就会大幅上升。 促进高粘流体进到吸进口一侧的两齿室内空间是十分关键的，假如这一室内空间沒有填充斥着，则泵就不可以排出来的总流量，因此PV值(工作压力×水流量)也是此外一个限定要素，并且是一个工艺自变量。因为这种限定，齿轮油泵生产商将给予一系列商品，即不一样的规格型号及排量(每转一周所排出来的量)。这种泵将与实际的运用工艺相互配合，以使系统软件能力及价钱做到。

为了消除困油现象，在齿轮泵的泵盖上铣出两个困油卸荷凹槽，其几何关系如图3-6所示。卸荷槽的位置应该使困油腔由大变小时，能通过卸荷槽与压油腔相通，而当困油腔由小变大时，能通过另一卸荷槽与吸油腔相通。两卸荷槽之间的距离为a，必须保证在任何时候都不能使压油腔和吸油腔互通。

按上述对称开的卸荷槽，当困油封闭腔由大变至时(图)，由于油液不易从即将关闭的缝隙中挤出，故封闭油压仍将高于压油腔压力；齿轮继续转动，当封闭腔和吸油腔相通的瞬间，高压油又突然和吸油腔的低压油相接触，会引起冲击和噪声。于是CB—B型齿轮泵将卸荷槽的位置整个向吸油腔侧平移了一个距离。这时封闭腔只有在由小变至时才和压油腔断开，油压没有突变，封闭腔和吸油腔接通时，封闭腔不会出现真空也没有压力冲击，这样改进后，使齿轮泵的振动和噪声得到了进一步改善。