1、生物质颗粒燃料清洁卫生，投料方便，减少工人的劳动强度，极大地改善了劳动环境，企业将减少用于劳动力方面的成本。

2、生物质颗粒燃料燃烧后灰碴极0少，极大地减少堆放煤碴的场地，降低出碴费用。

3、生物质颗粒燃料燃烧后的灰烬是品位极高的优0质有机钾肥，可回收创利。

4、生物质颗粒燃料是大自然恩赐于我们的可再生的能源，它是响应***号召，创造节约性社会。

即使不被用于生产能源，这些废弃物的处理也是令人头疼的事情。仅每年便产出五亿吨(干基) 这类物质。另外，世界上87 %的能源需求来源于化石燃料，这些燃料燃烧时，向大气中排放出大量的CO2 ，而生物质作为燃料时，由于生物质在生长时需要的CO2 量相当于它燃烧时排放的CO2 量，因而大气中的CO2 净排放量近似为零。而且，生物质中硫的含量极低,基本上无硫化物的排放。所以，利用生物质作为替代能源，对改善环境，减少大气中的CO2 含量，从而减少“温室效应”都有极大的好处。

生物质颗粒燃料粘接剂的研究型煤粘结剂是决定型煤品种及其质量的关键辅助原料，直接决定型煤的冷热强度、防水性、热稳定性和燃烧性等指标。若要开发出优0质型煤，首先要开发出适用于型煤的黏合剂。

生物质黏结(添加)剂来源广泛，价格低廉，具有较高的发热量，经过处理后有较好的黏结性，生产的型煤燃点低。因此，生物质黏结(添加)剂具有广阔的发展前途。

为什么不直接烧原木、木片或其他生物质原料？其中一个原因是水分含量。即使是风干木材的含水量趋于30％左右，而木质颗粒水分含量不到10％。差别在于：燃烧颗粒的产生的烟雾显著减少。第二，颗粒产生灰分少，由于土壤和树皮等，在制粒过程中就被除去了。第三，也是***重要的，能量密度。木屑颗粒的能量密度比木片大3倍以上。这大大降低了存储要求，在给定卡车空间可以运送更多的燃料，占据的储存空间也不大。***后，颗粒的预处理很简单。其均匀的形状和尺寸允许使用更小和更简单的进料系统，降低成本。这种高密度和均匀的形状可以存储在标准筒仓，通过轨道车运送和卡车集装箱交货交付。