截止到2008年底，我国农村地区已累计推广生物质成型燃料示0范点102处，成型燃料的年产量约20万吨。木质素属非晶体，没有熔点，但有软化点， [2]  在外力作用下，生物质颗粒开始重新排列位置关系，并发生机械变形和塑性流变。 [2]  在垂直于***大应力方向上，粒子主要以相互啮合的形式结合，而在垂直于***小应力方向上，粒子主要以相互靠紧结合的形式结合。随外力的增大，生物质体积大幅度减少，容积密度显著增大，并具有一定的形状和强度。



生物质成型燃料是将秸秆、稻壳、锯末、木屑等生物质废弃物，用机械加压的方法，使原来松散、无定形的原料压缩成具有一定形状、密度较大的固体成型燃料，其具有体积小、密度大、储运方便;燃烧稳定、周期长;燃烧效率0高;灰渣及烟气中污染物含量小等优点。生物质成型燃料由可燃质、无机物和水分组成，主要含有碳(C)、氢(H)、氧(O)及少量的氮(N)、 硫(S)等元素，并含有灰分和水分。

生物质颗粒燃料的发展前景：

1、原料就地取材，***者只要按照操作规程操作，就可生产出合格产品来，且产品***回报高，应用前景广阔，既可满足普通家庭对清洁能源的巨大需求，又适用于工业能源。大规模的生产还可以申请***补贴，是***产业政策的倡导方向。

2、我国是农业大省，水稻、玉米秸秆等农林废弃物资源十分丰富，但大部分沦为废弃物，利用率很低，为环境增添了负担。因此，利用这些废弃物从事生物质颗粒燃料的生产和开发前景十分广阔，既能解决持续困扰的环境问题，也能带来可观的经济效益。

为什么不直接烧原木、木片或其他生物质原料？其中一个原因是水分含量。即使是风干木材的含水量趋于30％左右，而木质颗粒水分含量不到10％。差别在于：燃烧颗粒的产生的烟雾显著减少。第二，颗粒产生灰分少，由于土壤和树皮等，在制粒过程中就被除去了。第三，也是***重要的，能量密度。木屑颗粒的能量密度比木片大3倍以上。这大大降低了存储要求，在给定卡车空间可以运送更多的燃料，占据的储存空间也不大。***后，颗粒的预处理很简单。其均匀的形状和尺寸允许使用更小和更简单的进料系统，降低成本。这种高密度和均匀的形状可以存储在标准筒仓，通过轨道车运送和卡车集装箱交货交付。