生物质颗粒燃料的发展前景：

1、原料就地取材，***者只要按照操作规程操作，就可生产出合格产品来，且产品***回报高，应用前景广阔，既可满足普通家庭对清洁能源的巨大需求，又适用于工业能源。大规模的生产还可以申请***补贴，是***产业政策的倡导方向。

2、我国是农业大省，水稻、玉米秸秆等农林废弃物资源十分丰富，但大部分沦为废弃物，利用率很低，为环境增添了负担。因此，利用这些废弃物从事生物质颗粒燃料的生产和开发前景十分广阔，既能解决持续困扰的环境问题，也能带来可观的经济效益。

使用生物质颗粒用于能源生产可以追溯到上世纪70年代，在能源危机后，寻求化石燃料的替代品。在这个时候，用于生产动物饲料颗粒的技术已被改进，以适用于更致密的木质材料。瑞典是这个行业的先0行者之一，由于其突出的木材产业、增加能源***的愿望和环境保育的承诺。

　　瑞典木屑颗粒的生产计划在1970年后期启动，决定在穆拉建一个颗粒厂。该工厂于1982年11月开始生产，不久后就出现问题了，因为成本远远高于预算。设备是将燃油锅炉改为颗粒燃料锅炉。但是效率很低，不仅仅是因为颗粒质量很差。第壹年的原料主要是树皮。颗粒灰分含量通常是2.5-17％。穆拉工厂于1986年。

为什么不直接烧原木、木片或其他生物质原料？其中一个原因是水分含量。即使是风干木材的含水量趋于30％左右，而木质颗粒水分含量不到10％。差别在于：燃烧颗粒的产生的烟雾显著减少。第二，颗粒产生灰分少，由于土壤和树皮等，在制粒过程中就被除去了。第三，也是***重要的，能量密度。木屑颗粒的能量密度比木片大3倍以上。这大大降低了存储要求，在给定卡车空间可以运送更多的燃料，占据的储存空间也不大。***后，颗粒的预处理很简单。其均匀的形状和尺寸允许使用更小和更简单的进料系统，降低成本。这种高密度和均匀的形状可以存储在标准筒仓，通过轨道车运送和卡车集装箱交货交付。