我国从20世纪50年代，便开始对废杂铝进行回收利用。但长期以来，再生铝的回收及利用行业，仅是中国铝工业中的一个边缘产业，该方面的统计及分析资料较少，这给再生铝产业的研究带来很大困难。再生铝工业是随着铝工业的诞生而逐步发展壮大起来的，但真正形成一个***的行业，是在社会上积蓄了一定量的铝产品后才形成的。中国则是在上世纪70年代初期，才开始在河北保定地区形成产业。所以，可以说，保定是中国再生铝工业的发祥地。

铝的使用范围十分广泛。民用、、建筑、运输、交通、电子电讯、家用电器、电力、机械……,各行各业中铝合金属几乎无所不在。随着产量、使用量的增加，废铝制品量也越来越大。而且，许多铝制品都是一次性使用，从制成产品至产品丧失使用价值时间较短。因此，这些废弃杂料成了污染之源。如何利用再生问题十分迫切。

再生铝在主要发达国铝的生产中地位日益突出。发达***原铝与再生铝的占有比已接近或超出1:1。正因如此，废铝回收再生已成为世界各国的十分重视的工作，并已成为一项重要的产业。

铝合金的回收及再生又是一项十分复杂的技术工作，各种铝制品使用范围宽广，使用分散，如何回收集中、分类，再来实现再生加工等均是十分繁杂庞大的工程。其次，全世界不同合金成份，不同性能的合金数以百计，其中许多合金中的成份元素相互排斥，互不兼容。如何以简易的方法、低成本、有效的工艺使废弃Al再生成成份合乎理想合金要求、性能满足使用，质量能达到或按近原生材料水平的再生利用技术是世界各国本行业的追求目标。

工业铝型材在现代工业中得到了广泛的应用。内部原因很多。在选材方面，我们也面临着选择。为什么我们应该选择铝而不是钢？使用铝作为车身材料，其他额外的***措施也在考虑之中。目前广泛应用于铝合金抛光工艺、室内装饰、工业、科技等领域。工业铝型材的强度是产品设计中的一个重要因素。

工业铝型材就像今天汽车上的铝合金车轮一样，它实际上也含有其他金属，比如铁。与普通铝合金轮毂相比，普通轮毂韧性好，硬度低。铝合金轮毂表面硬度好，韧性差。由于材料和制造工艺的原因，铁车轮的高速稳定性不高，铝合金车轮的高速稳定性好，加速散热的铝合金车轮也优越。铝合金型材的强度是产品设计中的一个重要因素。工业铝型材作为铝合金构件的构件时，应根据压力选择合适的铝合金。