减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；公路反射镜设于弯道和半径小可能发生事故的地段，如视线不良的交叉路口和道口等地均应设反射镜。一般以***黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通安全设置。

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如果行为人使用了极其***的***方法，如采取、、拆毁的方法***交通设施，由于这些***方法本身可以使交通设施遭受严重***，从而足以便交通工具发生倾覆、毁坏***。二是从***的部位看。***交通设施的重要部位就会直接危及交通工具的运输安全。如挖掉铁轨、枕木，卸去轨道之间的连接部件从***方法、***交通设施的部位等多方面综合考察确定。并采用骨架油封和O型圈进行密封，防水防尘，保护机身内部零件不被腐蚀，有效防止了线路短路，就这两项技术就大大提高了车位锁的使用寿命。

***交通设施罪有既遂、未遂之分。根据本条的规定，本罪属于***犯，其既遂并不要求必须造成交通工具倾覆、毁坏的实际结果，而是以具备法定的客观***状态为标志，即***行为只要足以便交通工具发生倾覆、毁坏***，无论是否造成严重后果，均构成本罪既遂。如果行为人已经着手***交通设备，刚刚接触***对象，***行为尚未实行终了，由于分子意志以外的原因（如被抓获、制止），没有造成交通工具倾覆、毁坏的***状态，应视为本罪的未遂。根据本条的规定，本罪属于***犯，其既遂并不要求必须造成交通工具倾覆、毁坏的实际结果，而是以具备法定的客观***状态为标志，即***行为只要足以便交通工具发生倾覆、毁坏***，无论是否造成严重后果，均构成本罪既遂。

长期以来，一出现重大交通设施事故，争论事故责任的归属和事故原因。概括起来，主要有两个阵营。一方是公路设计和建设部门，坚持所建道路完全符合规范，事故原因是没管住人和车，不管如何建造，也不可能有安全的道路；停车场停车场是停车和旅客上下车的场所，有停车区域及车道两部分，车道与匝道等的连接路相接，将汽车导入停车区域的同时，并留有停车时掉头或倒车所必须的场地。另一方是部门，认为道路设计存在缺陷，比如长下坡问题、视距不足等等，在他们看来，如果道路设计能更科学些，很多交通设施事故就可以避免。