铣刨式隆声带设计是使用直径600毫米旋转铣刨鼓上的合金刀头铣刨路面而成，此圆弧凹槽深约13毫米,150毫米宽（平行于行车道）和400毫米长（垂直于行车道）.隆声带的中心距为300毫米,与行车道的偏置距离从100到300毫米不等。现今国内铣刨式隆声带施工机械主要分为国产设备和进口设备两种，其各自具有各自的特点。铣刨式隆声带是一种设置在道路行车道中线或路肩的凹槽圆弧状的交通安全设施。

    使用进口设备进行隆声带施工，施工效率很高，而且成本相对较低。凹槽深为13mm,截面为圆弧状，因为深度较浅，积水和积尘很容易被车轮的高速气流带走，而且连续高密度的凹槽宽度达到40公分以上，在制造轮胎噪音的同时也保证了车胎足够的抓地摩擦力，确保了行车安全。相较国产设备的施工囧况，进口设备能很好地克服以上问题，无论在线性、整体效果、凹槽形状等各方面都好很多。为了验证实际效果，去年年底，这项技术在绕城高速公路南线进行了实际应用，在该线40公里路上安装了铣刨式路面隆声带，经过几个月的试验，***后的结论是―――铣刨式路面隆声带使车辆偏离事故率有明显降低。

路肩是位于行车道外缘至路基边缘、具有一定宽度的带状结构部分，包括硬路肩和土路肩。路肩的主要作用有：

    ①保护行车道等主要结构的稳定；

    ②为发生机械故障或遇到紧急情况的车辆需要临时停车提供位置；

    ③提供侧向余宽，有利于安全，增加舒适感；

    ④可供行人、自行车通行；

    ⑤为设置路上设施提供位置；

    ⑥作为养护操作的工作场地；

    ⑦在不损坏公路构造的前提下，也可作为埋设地下设施的位置；

    ⑧改善挖方路段的弯道视距，增进交通安全；

    ⑨使雨水能够在远离行车道的位置排放，减少行车道雨水渗透，减少路面损坏。

　 据了解，铣刨式路面隆声带这一项目经省科技情报研究所的国内查新，证实填补了国内空白，其警示效力状况、对行驶车辆车轴的冲击状况以及对车辆行驶方向稳定性的影响状况方面达到了世界前沿水平。

    市公路局有关人士告诉记者，这一科技成果昨天得到鉴定后，将在杭州绕城高速公路上推广，今后还将在省、市各条高速公路上铺开，给司机驾驶带来更大的安全保障。