“隆声带”一般建在行车道旁的路肩上，由一系列凸凹***产生，用响声和振动来警示这些驶离行车道的驾驶员，降低事故的产生。依据安裝、设定部位不一样，一般分成行车道、土路肩、轴线“隆声带”。在北美地区、欧州等***的高速公路上已广泛选用“隆声带”来避免车子偏移行车道，有的乃至有用“隆声带”替代道路护栏。当司机驾驶车辆偏离道路行驶的时候，会发出高频率的震动和声响，以示警告，也是减少交通事故的发生。而在我国首先大规模性运用是2002年在吉林省长余高速公路上。

    国产隆声带设备易产生变形、铣刨齿脱落等情况；⑨使雨水能够在远离行车道的位置排放，减少行车道雨水渗透，减少路面损坏。且由于整体设计都采用“拿来主义”，在各零部件主要是核心部件的配合上偏差较大。使用国产设备进行国产设备由于受制于国内的金属材料及工艺，铣刨鼓的质量普遍不高，在高温高速的运转下隆声带施工作业，首先线性不直，无法控制隆声带到行车道的间距；其次，深度无法准确达到设计要求，或深或浅，凹槽内弧度不规整，易造成积水的滞留。

    安置在行车道边缘的“隆声带”，既可以在恶劣天气中发挥作用，包括大雨、小雪经常使路面边界模糊不清，在能见度非常低的情况下，隆声带可给驾驶员提供清晰的参照物，确保车辆正常行驶。

    但是，在我们***高速公路的实践中，“隆声带”也带来的一些不适应现象，就是因为我国的高速公路，所经过的地区人口密度大、村庄多，这种巨大的噪音，就会出现噪音的现象。而国外的人口比较少，声音也并不敏感，同时由于司机也并不十分了解这种设施的作用，一旦出现剧烈声响的话，部分司机采取禁止制动，而发生事故。根据设置方式，隆声带可以分为压制隆声带、成型隆声带、铣刨隆声带和凸起隆声带等4种类型，从国内外应用情况看，由于铣刨式隆声带在警示效果、施工简单***，成本低廉等方面的明显优越性，因此铣刨式隆声带应用***普遍。