就螺杆空压机和活塞空压机

就螺杆空压机和活塞空压机的优缺点做一下分析。

1、力平衡方面

单螺杆压缩机：螺杆所承受的径向和轴向气体力能自动平衡，星轮齿承受气体力，要求星轮齿具有足够的强度和刚度。

双螺杆压缩机：螺杆转子受到较大的径向和轴向的气体力，螺杆需要具有足够的强度和刚度。

2、制造成本方面

单螺杆压缩机：螺杆和星轮轴承可作为普通轴承使用，制造成本低。

双螺杆压缩机：由于双螺杆转子负荷大，要求选用精度高、制造成本高的轴承。

3、可靠性和运行成本方面

单螺杆压缩机：单螺杆压缩机的星形轮是易损部件。除了对星轮材料要求较高外，还需要定期更换星轮，运行成本较高。

双螺杆压缩机：双螺杆压缩机无易损件，无故障运行运行时间可达4～8万小时，运行成本低。

4、效率方面

在新的机械状态下，单螺杆压缩机和双螺杆压缩机的效率基本相同。随着运行时间的增加，单螺杆压缩机的星轮磨损将导致气量减少和效率的降低。

空压机的相关介绍

中清能全无油空压机与常规油润滑的活塞空压机、螺杆空压机及普通无油空压机相比优点如下：

全无油润滑、不需除油装置，减少压缩空气后处理成本

支撑环和活塞环采用自润滑性能高的特殊材料制作；比一台11KW油润滑空压机每月节省压缩机油6KG,每年节省压缩机油72KG左右；有油压缩机每年还需多次更换滤芯，因压缩机油黏度高，故除油设备无法完全除掉；因次我司生产的全无油自润滑空压机气体不含油的特性无法替代。

空压机卸荷阀故障。

卸荷阀是螺杆压缩机的重要组成部分，其主要作用是控制机组的加载和卸载，即控制压缩机的进气量。判断卸荷阀的关闭与否直观的就是拆下空气过滤器，就能清晰的看到卸荷阀的进气挡板是处于关闭状态还是打开状态。大多数卸荷阀故障是进气挡板卡在导向杆上，此时活塞所处的位置应该使进气挡板关闭，但由于进气挡板被卡住不能关闭卸荷阀。另外也有情况是卸荷阀进气挡板被***如机械杂质等卡住，导致卸荷阀未完全关闭。拆下空滤后，如进气挡板由于机械杂质等卡住，清理干净后便能顺利开启机组；如进气挡板卡在导向杆上，用砂纸对导向杆进行研磨，并在导向杆上涂抹少量润滑脂；如卸荷阀损坏严重，则需更换卸荷阀。卸荷阀提前打开是不容易发现的一类故障，因为在启动前卸荷阀是处于关闭状态的，且在启动过程中卸荷阀也是慢慢打开的，只不过打开的时间比机组设定的时间要早，可能只提前打开几秒钟，但会导致压缩机的启动电流增大，致使压缩机跳车。导致卸荷阀提前打开的原因是用于控制阀门动作的活塞杆和导向杆上弹簧弹性变小，致使控制系统并未给卸荷阀发出加载信号时，进气挡板在机头的真空负压的作用下被吸开，即压缩机提前加载，机组还未完全启动，以致电机一直处于高电流，无法进行星三角转换，导致空气开关跳闸。要判断卸荷阀是否提前打开，需要较为清楚的掌握该类压缩机的启动时间，同时根据卸荷阀打开时的时间与压缩机启动的时间相比较，如前者大于后者证明卸荷阀并未提前打开；反之，卸荷阀提前打开。

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