目前，在空压机市场中，螺杆式空压机在市场中占据主导地位。螺杆式空压机是通用机械设备，机械设备在长期使用后，或多或少都会出现故障。以下小编罗列出了几个螺杆式空压机典型事故案例，以供大家参考。

01混用润滑油导致空压机积碳

故障现象

该厂共安装10台空压机，采用厂家提供的原装润滑油，由于润滑油价格较贵，拟采用替代油品，替代油品同样为合成油，为安全起见先在两台小功率的空压机上试用新的合成油。在新的合成油使用1500h，空压机出现电气故障报警，经进一步检查故障原因是因为空压机积碳导致电机超电流。

原因分析

经检查#1空压机内部没有积碳现象，且在以后累计运行了约6000h至正常***，空压机为不同的两组工作成员开展工作，经过调查确认#2空压机的机组组成员没有按照要求对空压机排油和清理，存在侥幸心理，导致不同成分的润滑油混用引起积碳发生。

螺杆空压机机头卡死故障是一种设备故障，会造成设备损坏导致后期维修费用高等问题。如果能熟练掌握螺杆空压机机头卡死的原因，就能快速解决此类故障，减少企业损失。下面总结了螺杆空压机机头卡死的原因: (3)空压机机头内的润滑油不足

当螺杆空压机长时间闲置不用，其内部配件和机头就会出现油量不足，如果不注意直接启动机器，就会造成瞬间缺油，导致机头卡死。

防范措施:对长期停机的螺杆空压机机组，开机前要先往机头内加足量的油，多手动盘车几次，再启动空压机机组。

(4)油质问题

由于未及时换油，或油质不好，杂质太多，润滑油含杂质、积碳、结焦、锈斑;使用劣质的润滑油或超期使用，润滑油的各项性能指标下降;混用油或油太脏等原因造成机头冷却润滑不良，油积碳使转子与机壳烧结在一起，多发生在转子排气端面与机壳或转子轴外圆与机壳内孔部位，很容易发生主机机油卡死事故

防范措施:选用品质好润滑油，定期更换新的润滑油更换规定进行维护***，定期对机组润滑油进行取样分析，保证机组润滑油的质量。

(5)***进入卡死

当有***从进气口吸入，容易造成卡死。防范措施:定期对空气过滤器进行检查维护，确保进入空压机的气源洁净。

(6)机组反转卡死

螺杆空压机反转时，压缩空气产生的推力会将转子推向排气嘴，造成金属接触烧结而卡死。所以，一般只有在保护失灵，或更换电机接线、更换开关等时发生。

防范措施:定期进行仅器仪表自保的维护***工作。严格按照检修操作规程进行换电机接线、更换开关等作业，避免因接向反导致螺杆空压机反转卡死故障。

螺杆空压机按冷却方式的不同可分为，风冷式和水冷式螺杆空压机。水冷式螺杆空压机主要由电机、阴阳转子的主机、油气分离器、油过滤器、进气减荷阀、安全阀、水冷式冷却器等组成。与风冷式空气压缩的区别就是水冷式冷却器、油冷却器。

大多数设备厂家对水冷式螺杆空压机的基本要求是:保持清洁无杂质，压力不低于0.2MPa,进、排水温度差在10°C左右，其次冷却水需要软水。

通过空压机机组水冷系统的冷却水，要求不能损坏冷却装置和管道，又要防止形成的水垢影响冷却效果，同时间还对水中的杂质不能过多，以防止其沉积堵塞水路造成断水而引起机组温度过高，造成压缩空系统事故，对设备和人员造成危害。

因此，为了保证水冷式螺杆空压机运转，提高机组工作效率，降低能耗，对冷却水中的漂浮物、pH值、水的硬度、有机物、含油量和进水、排出水的温度作如下规定:(1)pH值在6.5~9之间的非酸性水;(2)悬浮物含量一般不大于25mg/L;(3)有机物含量一般不大于25mg/L;(4)水的碳酸盐硬度一般不大于10mgN/L;(5)含油量一般不大于5mg/L;(6)进人机组的水温一般不超过30C等