世界卫生***规定：清新空气中负离子标准浓度应不低于1000-1500个/cm3。，被***界誉为“维他氧”“空气***”“长寿素”。《推进生态文明建设规划纲要（2013-2020）》中，将空气中负氧离子含量作为生态文明建设的重要指标之一。根据我国部分省市气象部门各自公布的数据，目前对空气负离子浓度的等级标准有以下两种方法。

       负离子浓度与空气质量的对应标准(一)负离子浓度（个/cm3）等级空气清新程度。>2000一级非常清新，1500-2000二级清新，1000-1500三级较清新，500-1000四级一般，≤500五级不清新。

       负离子浓度与空气质量的对应标准(二)负离子浓度（个/cm3）等级和健康的关系。≤600的1级不利，600-900的2级正常，900-1200的3级较有利，1200-1500的4级有利，1500-1800的5级相当有利，1800-2100的6级很有利，≥2100的7级极有力。

       负离子材料是否有辐射，是否超标，总结如下？中科院、清华大学博导林金明先生介绍，负氧离子确实可以人工制造，主要方法有两种，一是通过放电，将空气中的氧气转化为带负电荷的离子；二是通过增加放she性的物质，来增加空气中负氧离子的含量。以自然界产生空气负离子为例，一种可以表现为森林的树木，叶枝尖duan放电及绿色植物光合作用形成的光电效应或者打雷、风暴等使空气电离而产生的负离子。第二种大气受紫外线，宇宙射线，空气射线或者土地土壤、高山岩石、地壳山洞的矿石含有天然放she性来产生负离子。实际负氧离子产品采用电气石的压电与热电性来产生生态级、小粒径的负氧离子，行业内和消费者对辐射比较敏感，需要zhuan业性的正确理解，太阳光是辐射、紫外线是辐射、手机也是辐射，能量很低对***不会产生伤害，辐射应该担心的是比如***的Xguang机、CT、核反应堆等。我们的负氧离子产品的放she性核素比，通过GB6566-2010材料喷涂载体表面检测，内照射指数为0μSv/hr，外照射指数0.5μSv/hr左右（A类装饰材料技术指标要求内照射指数 ≦1.0，外照射指数 ≦1.3）。

      汽车污染现状：新车内空气中的污染主要来源于两个方面：一是来源于新车。现在我国很多汽车下了生产线就直接进入市场，各种配件和材料的***气体还未过释放期；安装在汽车内部的塑料件、地毯、车顶毡、橡胶、皮革、涂料等不符合环保要求，会直接造成车内空气污染。二是来源于车内装饰材料。大多数消费者买车后都要进行车内装饰，而装饰材料如地胶、座套垫、胶粘剂等会释放含有甲醛、苯、TVOC等的***气体，这必然会造成车内空气污染。同时，由于汽车内空间狭小，密封性能比较好（尤其是新车），除了有化学污染外，还会有一些生物污染，如可吸入颗粒物、***、霉菌等，还有因***排放的废气导致的污染。在使用中的汽车除了上述这些污染还有车内饮食、抽烟等造成的车内污染更加严重。