桥上转换柱折断 抢修方案一般是在两转换支柱间将悬挂并锚，沟通主导电回路，检查相邻桥钢柱状态后降弓通过。若在曲外不能保证与邻线的安全距离时，可在桥避车台立铝合金支柱，将悬挂***，在田野侧打人字拉线。铝合金接触网抢修支柱用于电气化铁道接触网事故抢修时作临时支柱用，用于输电线路的杆塔发生事故时,作为暂时过渡措施替代原杆塔的功能,***送电，从而对原杆塔进行抢修。铝合金接触网抢修支柱采用框架结构,分段组装形式,选用高强度铝合金加工制作,承载能力强,重量轻.法兰互换,组装快捷.另可根据客人需要订做，

现阶段，铁路线多用途抢修支柱研发是为了更好地处理电化铁路接触网钢塔、预应力钢筋混泥土支柱和H型钢扭曲或柱折断时的事故抢修，尤其是接触网下锚支柱的抢修。现阶段，在我国的电气化铁路已做到五万好几条千米，遍布国内各地，很多接触网支柱交付使用。而接触网支柱在外力作用影响下非常容易扭曲形变或折断，危害电力机车一切正常运作。如何提高事故抢修速率以及安全性平稳，减少常见故障延迟，在事故解决后不减少速率或减少电力机车运作效率在可接纳范畴内根据事故地区是放在人们眼前的一项关键科研项目。在这里情形下，以怎样研发铝合金接触网抢修支柱以融入铁路线经营保护的特性为研究内容，深层次当场调查，以科学理论为具体指导、以***铁路局有关测试标准为根据，研发出当场急缺的高韧性、性能的支柱来达到铁路线接触网支柱扭曲或折断抢修工作的必须。

高速铁路建设高潮来临之际，结合高速铁路建设***大、融资难、收益周期长、运行维护成本高等因素，以及铁路电气化工程建设国情，铁路部门对接触网事故应急抢修方案很重视的，并且加大接触网事故紧急抢修演练，努力提高对接触网事故的监测、监控、预防、突击、抢险、应对的能力，进而将接触网事故发生率降到更低。接触网作为铁路网的***系统，接触网的有效工作直接决定了铁路运输能力的强弱，制约着铁路这个运输大动脉发展，影响国民经济效益的逐步提升。由此看来做好维护接触网工作显得举足轻重，自然也就成了铁路部门保证铁路生产、运输、效益工作的重中之重。铝合金接触网抢修支柱产品特点：1、杆体主要材质均选用高强度铝钛合金型材制造，重量轻、便于运输组装、使用方便。2、底座是选用轻型槽钢加工，并设计有***、限位机构，组装拆卸方便，且重量轻，靠弯性能好。3、由于铁路基护坡的高低不同，还设计有可调节支腿与底座联接，可以更方便的将底座调平，杆体之间用法兰连接，操作方便。铝合金接触网抢修支柱产品参数：1、 产品型号：TRP-8；2、 产品高度：8米；3、 产品重量：130kg；4、 产品工作符合：300kg价格说明。