事故抢修支柱是抢修时替代损坏的中间柱的轻便支柱。分铝合金和角钢式两种，立柱分上下两段、底架插入轨下。底架和支柱铰链连接，可以很方便地立起，设有绝缘垫板和压板防止短路信号电路。抢修支柱接触网特点：杆体主要材质均选用度铝钛合金型材制造，重量轻、强度高、便于运输组装、使用方便、安全可靠。底座是选用轻型槽钢加工，并设计有定位、限位机构，组装拆卸方便，且重量轻，靠弯性能好。

抢修支柱也称抢修铁塔，用于电气化铁路区段接触网支柱倒杆时，临时替代接触网支柱，以便于恢复线路供电。主体采用优良加强型铝合金材料，强度高，重量轻；采用硅橡胶绝缘子及铝合金腕臂作接触悬挂部份，减轻铝塔负荷，插入式底座，适合各种环境道路。抢修支柱接触网 技术参数: 自重：78KG 高度：拼装后8米（中间柱） 注意事项: 1.使用前检查各处应无裂纹，无碰伤，无变形。 2.选好拉线点，并打好拉线桩。 3.调整支柱垂直度，利用调节螺栓调整好拉线。 4.日常保养时，杉木垫应放置干燥通风室内，支柱应水平放置。

抢修支柱接触网是为了解决电气化铁道接触网钢塔、预应力混凝土支柱和H型钢扭曲或柱折断时的事故抢修，特别是接触网下锚支柱的抢修。目前，我国的电气化铁路已达到5万多条公里，遍及全国各地，大量接触网支柱投入使用。而接触网支柱在外力冲击下极易扭曲变形或折断，影响电力机车正常运行。如何提高事故抢修速度及其安全稳定，缩短故障，在事故处理后不降低速度或降低电力机车运行速度在可接受范围内通过事故地段是摆在我们面前的一项重要科研课题。在此情况下，以如何研制多功能抢修支柱以适应铁路运营维护的特点为研究方向，深入现场调研，以科学理论为指导、以相关检测标准为依据，研制出现场急需的高强度、的支柱来满足铁路接触网支柱扭曲或折断抢修作业的需要。

抢修支柱接触网是铁路电气化铁路区段全天候接触网抢修的临时支柱，对于因车辆碰撞伤害、山体滑坡货物碰撞等诸种意外事故造成的接触网断杆事故，以及站场、区间等支线地段接触网改造的临时过渡等情况，临时替代接触网支柱，用于承载各类接触悬挂的理想支柱，以便于恢复线路供电，从而减少因抢修时间过长而带来的经济损失；也是接触网工区的抢修工具。抢修支柱接触网在超高状态下工作时,超高工作平台可以任意升降,并有安全护栏。杆体重量轻、强度高、便于运输组装、使用方便、安稳可靠。底座组装拆卸方便，且重量轻，靠弯性能好。设计有可调节支腿与底座联接，可以更方便的将底座调平。