可折叠式钢管梯车用于电气化轨道交通接触网停电维修作业。主要功能及特点：梯车（车梯）选用绝缘材料制造，型材截面设计合理，重量轻，车梯底架用钢管制造，保证底架的稳定性，不变形。车轮为稀土尼龙轮强度高、运转无噪音、绝缘性能好，其中有一车轮镶嵌钢环，解决接地问题。可折叠式钢管梯车可以在1分钟由两名工人操作,升至工作高度,在几秒钟内收到1.1米。铁路梯车 接触网检修梯车 接触网维修梯车在超高状态下工作时,超高工作平台可以任意升降,并有安全护栏

可折叠式钢管梯车 商品材料:不锈钢板材质， 产品型号: 3.8M/5.7M/6.3M (可依据客户满意度生产加工订制)； 可折叠式钢管梯车商品主要用途: 电气化铁路铁路接触网地铁站维修工程施工等。 1、车梯要牢固、轻巧、牢固。 2、车梯四角各设定一-名扶车梯人员。车梯原地不动且服务平台上人员实际操作时，扶车梯人员各用一脚踩住车轱辘避免 挪动。 3、工作台上人员不可超出2名，工作人员和工具、原材料总重不可超出200KG。所应用的零件、工具均不可置放在工作台表面。 传送工具、原材料时，应用小绳、工具袋。 4、挪动车梯时，扶车梯人员要听从车梯工作台上人员的指引，留意呼唤回复。在曲线图上挪动车梯或碰到大风时，要采用避免 乱倒的对策。 5、当车梯放到路基、路肩膀或工业生产人员超过工作台范畴工作时，高处作业人员要将***带系在触碰在网上，不可系在车梯工作台架构上。车梯在路面上促进时，工作台， 上不可有些人滞留。

为了更好地检验轨道交通设备各项技术的成熟度，可以对结果形式、测试环境、测试内容、工艺制造等内容进行一系列严格细致的深入划分，形成基本的判断标准。这些基本标准应充分反映不同层次对研发工作的要求，应便于判断和操作，避免评价结果的主观性和盲目性。一般来说，城市轨道交通设备的开发过程可分为四个阶段：概念设计阶段、技术研究阶段、产品工程开发阶段和产品试制阶段。不同阶段对TRL水平的要求不同。霸州市恒龙电气化器材有限公司可折叠式钢管梯车稳定性强,具有防倾倒,等多种功能的电气化梯车。该可折叠式钢管梯车在顶部操作台的***可以打开放平作为平台使用,平台下部设有支撑；该梯车增加了标定装置,可以准确便捷的测量导高,拉出值；可折叠式钢管梯车还增设了装置,在接触网调整过程中,尤其是电气化接触网改造项目或者运营检修过程中使用；可折叠式钢管梯车增加了手动制动装置,解决了完全靠人力扶持的现状。壁厚3.5；高度4.5米-6.5米；绝缘梯车；材质ABS环氧树脂；高度3.5米-5.6米；铝合金梯车：材质高强度工业铝合金；高度4.5米-5.6米；升高高度：4.6米-6.8米,采用高强度稀土尼龙轮,牢固。