门式起重机

门式起重机的结构形式分类

双悬臂门式起重机：我们常见的一种结构形式，其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的。

按门框结构形式

分为门式起重机和悬臂门式起重机

1.全门式起重机：主梁无悬伸，小车在主跨度内进行。

2.半门式起重机：支腿有高低差，可根据使用场地的土建要求而定。

悬臂门式起重机

1.双悬臂门式起重机：***常见的一种结构形式，其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的。

2.单悬臂门式起重机：这种结构形式往往是因场地的***而被选用。

门式起重机电气控制

大型造船门式起重机的电气控制系统，对各机构的速度控制、安全保护一般要求都较高。初一般采用直流调速系统，而随着变频控制技术的日趋完善，目前大都采用交流变频控制系统，降低了***成本，提高了控制的可靠性，方便了日常的维修***。

大型造船门式起重机对上下小车的起升、行走，大车刚性腿侧和柔性腿侧的行走机构、以及两机联吊时的的同步要求一般较高。目前在起升结构的同步上，采用编码器进行检测和控制，行走机构（包括上下小车和大车的刚柔性腿）上，采用加装在检测轮上的编码器进行行走距离的检测的控制，对于大车行走机构，增加地面感应开关对编码器可能出现的误差进行校正，同时在柔性铰处安装超差限位开关，以防止出现的情况。大型造船门式起重机的装机容量较大，大都在2~4千千瓦左右，所以对于节能的要求也是设计需要考虑的因素之一。目前的节能设计一般采用AFE（IGPT）公共直流母线，能量再生反馈的传动系统，在实际运行中可以节省大量的能源（大约可节省20~50%）。

大型造船门式起重机的安全保护，较一般的起重机显得更为突出。除常规的安全保护功能外，在这种起重机上我们还加装了工业视频系统、激光防撞系统、起重机管理系统等。

为了及时了解设备的使用情况，设备发生故障时，能及时分析故障的原因和指导维修工作，在某些起重机上我们还增加了远程监控系统，利用因特网能及时了解设备的使用情况、指导故障的处理。

行车吊挂重物直接进行加工时不吊；吊运中的重物不能进行加工，如果要进行加工，要将重物落地。门式起重机是桥式起重机的一种变形，又叫龙门吊。主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。正确计算门式起重机载荷能力和轮压承载能力，用防滑链条固定在容易打滑的轮胎上，这样做是为了增加轮胎和地面之间的摩擦，从而降低打滑的发生几率。

在起吊钢丝绳与设备棱角处垫设半圆形包角（钢丝绳护角），防止钢丝绳受损。高强螺栓紧固面必须处理干净，不得有油污、锈蚀等。构件吊装前应先试吊，检查各部受力情况，正常后方可继续起吊。应注意钢丝绳断丝情况。如有断丝、断股或磨耗量达到报废标准时，应及时更换新绳，可以选用的钢丝绳包括磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳和光面钢丝绳。