车架、车轮支承及各机构底座面均为焊后整体加工而成

车架、车轮支承及各机构底座面均为焊后整体加工而成，保证了机构的安装精度，更换备件时，也无需过多调整。车架主要结构件材料在下料前***行喷沙、抛丸预处理，焊后再进行整体二次抛丸处理，精度达到Sa2 1/2级。

车架由于受运输的限制,所以分成为几件,相互之间均采用高强度螺栓拼接，***销***，安装时用测力扳手按照图纸中给出的力矩拧紧。导向架用来为吊具***导向,为了保证导向架与车架垂直,采用将导向架的底座与车架焊在一起后整体加工而成,安装车架时必须保证移动导架的位置度,保证移动导架与固定导架的中心对中,在对接的过度处除保证给出的间隙外,棱边必须倒钝,保证导向轮稳定运行。

紧急驱动侧由一台SEW三合一减速机

运行机构由两套驱动机构组成，一侧为正常驱动机构，另一侧备有事故驱动机构。正常驱动侧运行机构由一台75Kw的变频电机、一个全齿联轴器，一个液压推杆制动器共同驱动一台立式减速器，并通过两根浮动轴分别驱动两台卧式减速器，出轴带四根万向联轴器，带动4个主动轮工作。在正常工作状态下，故障侧的离合器处于打开状态。在正常工作电机有故障时，需要合上手动离合器（离合器的结构和要求均与起升机构的相同），这时正常工作制动器需处于打开状态，用紧急驱动侧来驱动运行机构工作，紧急驱动侧由一台SEW三合一减速机（其电机功率为7.5Kw）驱动。

板链结构比较牢固,自重较轻,适用于提升量大的提升机

板链结构比较牢固，自重较轻，适用于提升量大的提升机，但铰接接头易被磨损，胶带的结构比较简单，但不适宜输送磨琢性大的物料，普通胶带物料温度不超过60℃，夹钢绳胶带允许物料温度达80℃，耐热胶带允许物料温度达120℃，环链、板链输送物料的温度可达250℃。我厂可根据用户需要而设计制造特殊型号规格的提升机。斗式提升机，包括驱动装置(包括反向停止装置)、壳体(包括水平部分、倒转部分、垂直部分)和位于壳体内部的牵引链、料斗、头轮和尾轮，在壳体两端设有进料部分和排放部分。

料斗脱落的原因有哪些?

料斗脱落：1、进料口位置太低。应将进料口位置调至底轮中心线以上，防止料斗脱落。2、料斗材质不好，强度有限。料斗是提升机的承载部件，对它的材料有着较高的要求，安装时应尽量选配强度好的材料。一般料斗用普通钢板或镀锌板材焊接或冲压而成，其边缘采用折边或卷入铅丝以增强料斗的强度。3、开机时没有清除机座内的积存物。在生产中，经常会遇到突然停电或其它原因而停机现象，若再开机时，易引起料斗受冲击太大而断裂脱落。