舱内喷漆作业至少配备两人以上共同操作，若作业场所过于狭小，仅能容纳单人操作时，另外一人应负责监护。6.高处喷漆作业应符合《船舶建造高处作业安全规程》。7.多支喷同时作业，必须拉开间距（5m左右），并按一定的、同一方向进行喷涂。8.特涂作业，其喷涂设备及软管应设专人管理，若设备出现故障或有异常情况，首先通知舱内人员撤出舱外，并由维修人员检修。



无气喷漆的高压射流和渗漏，会导致严害事故，作业时应做到：a.任何时候不准将喷嘴对着别人及自身；b.不得用手指触摸喷嘴，或窥视口；c.清扫喷时，要切断泵驱动源，放掉压力，并使安全装置销往喷，才能进行清扫；d.喷停止使用时，必须把安全闩销住。10.作业完毕后，必须及时将喷撤出舱外，并继续进行通风，直至漆膜完全固化。11.喷漆作业结束后，应及时对工作场所进行清理，将剩余的涂料和溶剂及时送回仓库，不准随便乱放。12.操作人员必须佩戴防护口罩，橡胶手套，眼罩等相关防护用品。

为了保证足够的进气量，空压机的出气管及接入喷涂机入口的气管内径应不小于该型说明书规定的进气管直径.

喷涂压力

   达到合适的雾化气压的条件：实现液体理想雾化所需的雾化压力因此调整压力时应遵循的原则是:'喷雾形状好，所设压力对'（压力应尽可能低）过高的压力不会改进涂层质量，只会缩短设备的寿命又增加喷嘴的磨损，并会使涂料反弹，浪费涂料和污染空间.

温度控制方式分为手动控制和自动控制。在现今的涂装生产线上大都采用温度自动控制方式。前处理生产线上基本上都是加热的形式。采用自动调节阀来进行温度控制。

加热方式根据所用能源的不同而不同。分为槽内直接加热、槽内间接加热和槽外间接加热三种形式。

前处理电/泳生产线上。主要采用的/是板式换热器.和波纹板热交换器。

铁粉去除系统

铁粉去除系统通常是设置在前处理生产线的道或前两道工序中（通常是预脱脂和脱脂工序）当工件进入前处理设备时侯。