物流信息化，如何做好互联网+物流的模式?

　　第--，提升物流***模式。在供应链的过程中间，物流的身份已经发生了变化，有原来的后勤落实者变成决策者。物流的目标已从传统的“降成本”转变为“控成本”，把成本控制在合理适度的水平，以实现供应链的互利共赢，加快物流***模式尽快向供应链转型升级。所以做互联网+所对应的物流管理***模式就是供应链，就是要做企业和企业之间，在一个产业链的平台上做资源整合和优化。

　　第二是升级物流功能模式。不同阶段物流的功能是不一样的，在以往的配送的阶段，物流功能是执行者，配送多少什么时候配送给谁送东西，是生产部门说了算，而现在是一体化物流时候，物流已经从执行者上升为管理者，就是对企业整个经营管理有话语权了。可以根据物流流动数据，产品的需求信息、以及产生的成本，来判断和预测企业的采购和生产计划了.是从一个执行者上开为管理甚至决策者。这时，物流已经具有决策者的功能，未来企业的发展会是怎么样，必须要有物流的话语权，一个成熟的供应链就是这样做的。我们做互联网+ 推进供应链管理的时候，物流的功能也要相应提升，要从目前的执行者向管理者转变，甚至要加快这种转变的步伐向决策者的身份转变。

　　第三是创新物流商业模式。按照互联网思维的理念物流的商业模式也一定是互利共赢的。物流的互利共盈需要通过降低客户的成本形成自己的利润。但是，要注意~不是一味的单边的下降物流成本就好，因为那样一方面可能降低了服务水准，另一方面是可能是剥夺了某个物流环节人的利润，导致矛盾激化，反正增加了总成本。而是通过资源整合、优化流程，去降低成本，比如近兴起的共享物流模式，众包物流模式，都很有参考借鉴的价值。

　　车源充足

　　虽然说物流公司的货运的方式是非常的多的，但是在日常生活之中 比较常见或者使用的比较多的还是陆运的方式，根据距离的长短的不同会有很多的不同的路线，于是需要不同类型的车型，在博翔物流公司，你会发现他们的车源是非常的多的，可以根据您的需求提供车型。

　　天天发车

　　在物流公司选择的时候，可能不少的人会注意到车辆是不是充足的，会不会有不同车型来让你选择的，但是小编想要在这里提醒大家的事情就是，除了上面说到的车量是不是非常充足之外，还有就是发车的时间，发车的效率等等也是需要格外注意的，比如说一个天天发车的物流公司喝一个两天发车的物流公司，提供给您的服务是不同的。

　　价格低廉

　　车源是非常的充足，并且每天都会安排不同的发车，在这样的一个整体的基础上面，您还是需要考虑一下价格方面的问题，毕竟物流整体的结算也是非常的高的，如果您对于物流公司的需求量相对来说是比较大的，那小编在这里建议您和物流公司签订月结的合同，这样会享受到很多账户方面的便利。

物流公司干线招标方式

　　主要分为两种：

　　1、一种是公开招标，通过公司、场站、行业媒体公布招标信息，只要符合招标条件的运输车队均可参与;

　　2、一种是内部招标(叫邀请式招标)，招标信息通过短信、邮件等定向方式将招标信息发送给运输车队或个体;

　　上述两种方式各有利弊，公开招标优势在于参与者多，充分形成竞争形态，但是劣势在于新参与者的资质、服务需要较深的调研以及在运营配合上要经过一段时间的相互磨合，内部招标则相反。