物流一般从事哪些业务。

        首先介绍的是我们的大件运输，所谓的大件运输，指的是凡承运上述设备（货物）及超高、超重、超宽、超长货物满足其中一个条件即可。

        其次我们有***品运输的车辆资质。***品是有强烈腐蚀性的物品的统称。***品运输是特种运输的一种，是指专门***或技术人员对非常规物品使用特殊车辆进行的运输。一般只有经过***相关职能部门严格审核，并且拥有能保证安全运输***货物的相应设施设备，才能有资格进行***品运输。

        还有就是普通的货物运输，在这里我们就不细细的讲了。

        就是第三方物流。第三方物流是指随着现代物流业的迅速发展，与货物有关的发货人和收货人之外的企业来承担企业物流活动的一种物流形态，现在这种形态主导着世界物流业发展。其把原来分散经营的各个物流环节（包括仓储、运输等）系统化、集成化，对它们的功能进行整合提升，使之成为具有增值功能的网络体系。通过加强物流仓储、分拣、包装的综合业务操作能力，针对企业的不同需求，提供完整的第三方物流综合解决方案。直接渗入企业物流链的内部，提供从系统分析、物流链设计、成本分析到完整的第三方物流服务体系。

  中国物流业正处在由传统向现代转型的过程中，而公路货运企业的发展水平，将直接影响物流业整体质量。因国内公路物流的发展大方向肯定是“定日达”乃至“定时达”。根据国际惯例，“定日达”的价格至少是物流的2倍以上。确定到货时刻的“定时达”，价钱更要贵上几十倍。

　　国内公路快运市场斗争加剧正在成为一种趋势！从无序市场走向有序市场，必将成就一些快运市场寡头。公路快运的迅速发展，使公路货运市场开始分化。与传统的零担货运主打价格战不同，***的公路快运产品更加强调“服务”的质量和价值。

　　虽然，在目前激烈的市场斗争中，各家企业显示出各自的优势。但在纷争的背后，我们也可看到，与外资企业相比，国内企业在资金、政策等方面背负着沉重的“包袱”。这些不容忽视的因素，将对未来市场格局形成不可避免的影响。

　　此公路快运发展中的问题，急需要国内快运企业取长补短、创新服务模式、完善服务链，积极迎战快运斗争的寡头时代。

第三方物流虽然与企业客户之间是一种战略联盟关系，可节约企业客户的运营成本，提高物流运作效率，但二者之间难免会存在目标不一致等问 题，甚至产生冲突，其主要原因在于第三方物流自身存在缺陷，不能承揽全部物流与供应链服务。

　　第四方物流则可通过管理咨询及第三方物流能力的集成为企业客 户提供一个的供应链解决方案，通过对整个供应链的整合获得更多的价值。所以，第四方物流在管理目标上与企业客户是一致的，能为企业客户带来更多的利益。

　第三方物流拥有固定资产和机械设备，更容易赢得客户的信任。此外，第三方物流更有操作经验，更能判断方案的可行性。

　　相对于第三方物流， 第四方物流虽然没有固定资产和机械设备，却拥有知识和技能，能够提供的供应链管理模式和物流方案。第四方物流优越性在于它能够确保产品更 快、更好、价格更低地送到需求者手中。由于角色和能力的双重优势，第四方物流比第三方物流拥有更多的技术与经验、更大的业务范围、更和便捷的服务产 品。的是，第四方物流能够提供满足客户需求的解决方案，为客户创造更多的价值。