在物流领域，不少“单元节点”的“无人化”才刚刚起步，在作业效率、作业质量和投入成本上还不能与人工相比。同时，人机融合时会更加突出人的创新、柔性和适应能力。因此，完全“无人化”还有待时日。

各大企业还无法将、无人仓进行大规模商用。现阶段，物流“无人化”的成本远高于人工成本，且这些都是概念化的东西，离成熟运用和系统集成还有很大差距。

目前加快普及无人化物流的难点还在于***、技术、成本和运营等问题。物流无人化的目的就是将货物更有效地送达客户。然而，一旦出现******，其责任应该由谁承担?遭受后如何问责?客户识别如何更为有效?

值得一提的是，围绕物流业的“降本增效”，近期出台了一系列举措，鼓励发展智慧物流，这对物流业的发展产生了巨大的推动作用。

政策利好带来了资本。物流业的竞争优势在于规模化、网络化和标准化，而这“三化”均需要资本的推动。传统物流因为其投入大、利润低且慢，很长时间都被资本所忽视。自2014年以来，***审时度势，将物流业作为衔接生产和消费的拉动性产业给予持续支持，让资本越来越介入到物流业的产品创新与体系整合中，而物流无人化正是这一过程中产生的一大红利。

相信很多人都听说过物流责任险，物流责任险对物流公司来说非常重要。那么什么是物流责任险呢?小编今天就来为大家普及一下，希望对大家有所帮助。对于物流公司或快递公司来说，熟悉物流相关的***是非常重要的，用好***公司提供的***可以共同分担风险，控制风险，让损失少化。

　物流责任险，顾名思义是对物流过程中存在的责任风险进行保障，是专门针对第三方物流开发的物流***产品。该***为物流快递公司提供了更为的保障，与物流货运***一起成为物流快递公司所必备的***。

　　通常情况来说，第三方物流公司虽说承接了托运方的货物，但所承担的货物责任与货主不同。假如货物在运输的过程中遇到了风险，物流公司只依法承担其中的一部分，而不是任何损失都要承担。这样一来，它所需要承担的风险比企业物流要少一部分，比如在货物运输过程中的不可抗力损失，承运人就无需承担赔偿责任。

物流拥有的经营理念，高质量的管理模式和服务流程，自成立以来一直秉承 “信誉，服务至上”的企业宗旨，诚信你我他！

对于众多的企业以及个人而言，在进行物流公司选择的时候，就需要考虑到多个方面。无论是公司的相关实力，还是公司的一些服务水平等等，这些都是需要人们进行考虑的。只有考虑到了现在这样的几个方面，才可以帮助到自己很好的找到一家不错的公司。

物流以“安全运输、科学物流、合理配载、准时到点”的高标准服务质量为基础使公司不断壮大，业务蒸蒸日上；以“团结、拼博、做强、做大、做久”为企业目标，成功走出一条具有特色的发展之路。面对您的要求，我们将全力以赴，精益求精，我们相信，只要给我们机会，我们就能做得好！

专线物流三个发展方向

1、做好单一的专线线路

专线公司很多是从一条线路做起来的，在营销上以人脉和口碑为主。以服务品质与品牌为突破，将同一条专线做好，不断提高市场占有率，争取达到70%-80%，再加强运营管控和客户维护，销售规模上也很可观。

2、增加其他优势线路

当一条专线已经做到了一定市场占有率，且运营管控已经成熟后，可以向另外容易开发的线路上发展，拓展时可以借鉴之前线路的营销与运营模式。用560交运配货，多渠道拓宽货源，增加自身优势。

3、将资金流、信息流和实物流“三流合一

“三流合一”是物流的要求，而专线是物流的基础，所以“三流合一”也是专线的方向。在实际运作中物流和信息流比较好实现，或者说很多专线公司已经实现了，但资金流比较难实现：

1）代收货款问题

代收货款存在风险，如果金额太大，很多专线公司抵抗不住资金的，会延迟货款的交接，这样从服务上来看对于客户体验不好，如果涉及到挪用货款还会引发极大的经营风险。

2）实时到账问题

如果资金实现实时到账，就可以规避风险问题，同时也有的用户的体验。但是资金实时到账需要有***的参与，***的系统能够开放到什么程度决定了付款的效率。