现代物流的开展离不开现代化的物流信息系统。信息技术的关键在于提高信息的收集、处理、传播的速度以及信息的准确性，实现信息的共享，有效减少冗余信息传递。通过运输管理系统(TMS)和其他管理信息系实现有效对接，可使运输环节作业或业务处理准确、迅速;也有利于建立起物流经营统一战略系统，通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，控制和降低物流成本;同时可以做到与用户需求信息资源的共享，应对可能发生的各种需求，及时调整运输计划，避免无效作业，减少作业环节，消除操作延迟，从而在整体上控制物流运输无效成本发生的可能性。




首先说说自建仓储。各大平台自建仓储看似是对当地经济的拉动，实际上是资源的严重浪费，大量的重复建设导致资源分配更加不均。一个三线城市，一家的仓储企业可能就足够服务本地所有的网购需求，然而各大电商平台各自建立分仓，一旦销量下降或者平台经营出现困难，前期的投入很可能无法发挥大效用，能够满足一天10万快件的仓储基地可能每天只有几千件商品发出。遇到网购高峰可能会有几十万件货物囤放在只能容纳10万件货物的仓储库区。网购的不稳定性对自建仓储是一个十分巨大的挑战。

关于到货时的注意事项

　　货物发出后，收货人可持领货凭证在到站的货运部门查询，如货物未到，您可要求有关经办人员在领货凭证背面加盖车站日期戳以证明货物未到。

　　货到后如发现货物有丢失、短少、破损等情况，您有权要求到站出具证明现状的记录，以便依此作为向铁路提出索赔的依据。

　　一旦您在离开货场后才发现您的货物有破损、短少等问题，您就失去了向铁路提出赔偿的权利。

　　对确属铁路责任的事故，铁路目前实行“先赔付，后划责”的规定，即首先向赔偿要求人赔付，而后再进行铁路内部责任的划分。

　　您去领货时应携带领货凭证及本人的，收货人为单位时还需携带单位出具的证明文件。

　　一旦您的领货凭证丢失，您应按铁路关于的有关规定办理领取手续。

为了实现推动物流成本降低的目标，各级和相关企业都采取了多项措施。

　　对于而言，降低成本主要体现在降费二字。岳修虎介绍，推动物流降本增效方面，通过取消电气化铁路还贷电价，铁路运输企业等额下浮铁路货物运价，减轻铁路用户的负担。

　　同时，相关部门和地方开展了高速公路的分时段差异化的收费试点;完善港口的收费政策;取消部分省区还贷的二级公路的收费;完善机场收费政策;清理规范涉及铁路、货运的收费等，上述举措为企业减负超过300亿元(，下同)。