整车物流

整车运输资源被物流管理商控制。随着汽车市场竞争的白热化，汽车生产厂商追求效益的期望伴随着供应链的全过程延伸，对于 Q 、 C 、 D 、 M 、 S 理念的认同，使得主机厂采取合资或者控股物流管理商的模式集中整车运输资源，寻求效益挖潜。物流的精髓是“集约+ 信息化”，通过集约可以实现规模效应。因此，过去分散的运输发包市场被与主机厂有血缘关系的管理商所控制。本身就是物流领域的，他们更知道利用发包，通过管理控制服务质量、减低运营风险。整车运输的实际业务将被管理技术高、规模大的大公司所控制。整车物流从简单的商品车运输变化为以运输为主体，仓储、配送、末端增值服务为辅的新型物流，技术含量更高，增值环节更多，与主机厂合作更紧密。

由于整车物流对于干线及配送业务的质量要求高、***性强且利润空间较大，故而，大型主机厂制造的整车物流市场往往被具有主机厂背景的关联物流公司和***汽车物流公司所瓜分，呈现出较为明显的寡头市场特征。由于乘用车生产地与消费地高度不重合且广泛而分散，而对响应期要求严苛，使得传统整车物流基本上被具有及时响应能力和因超载超限而具有成本优势的公路货运市场垄断。但是从2016年推行《超限运输车辆行驶公路管理规定》（以下简称“921新规”）以来，公路货运整车运输车辆只能安全装载6-8辆乘用车，其对铁路整车运输的优势立减。




民以食为天，食品安全是关乎民生的重要保障是一个永恒的话题。而确保食品安全的工作来自方方面面，食物的冷冻保鲜配送作为食品安全的重要环节，着实不该掉以轻心。食品生产销售的企业应该具备良好的职业道德素质，为维护良好的食品环境贡献一份力量，同时，这也是对企业自身负责，不然食品出了问题，食品企业难辞其咎，亏损就不仅仅是配送过程中的成本那么一点点了。另一方面，冷冻保鲜的技术还需要进一步加强，要对冷冻冷藏方式和技术不断进行革新，加快***技术引进的步伐，尽快普及各种冷藏保鲜新技术。依靠科技来降低冷冻配送成本，提高食物保鲜水平，这才是解决冷冻配送过程中食品安全隐患的根本。

在我国，***仓储物流业的信息化发达程度，并不能掩盖大多数企业的“初级阶段现状”。

现代化仓储设施的建设、***装备的构置和各作业环节信息系统的构建等，都需要大量的资金来源，而所有的高科技技术的实施和信息系统的应用，需要大量的技术人才进行操作，当然，还必需有足够的服务对象的需求才行，因此，我国的仓储现代化还只是在国有大型企业和外资或合资企业中有所体现。信息技术和高科技设施操作人员的缺乏，已经影响了现代化仓储的发展。不注重机械操作人员和维修人员的培训，操作维修人员缺乏，使一些仓储企业现有装备发挥不出应有的作用。

信息化：冰冻三尺非一日之寒

现代物流业的发展离不开现代化的仓储，现代仓储的发展也必然会推动现代物流的发展，仓储是物流与供应链系统中的重要节点和调控中心。现代仓储业在现代服务业中占具着地位。