汽车市场的变化

整车物流也因忽高忽低的汽车市场需求变化，主机厂受成本压力、外国汽车厂竞争压力， WTO 关税调整等政策因素影响，必然导致其压力向汽车产业链其他环节的释放。主机的成本核算需求已经把物流运输企业的车辆利用率超前***在 70-80% 之间，严重挤压了整车物流商的效益空间。

持续增长的油价成本和不规范的途中罚款更加重了企业负担。

***标准的限制导致了区域间的政策尺度掌握差异。超长、超限车型在这里不能上牌，在那里就可以通，怎么也解决不了竞争的对等、基础统一。

大多情况下是一方水土养一方人的局面，围绕一个主机厂，以当地运输为主体形成了一批运输企业，他们的规模、管理能力、地域的群体利益制约了外地企业参与竞争，特别在月初、月末的不均衡销售发运情况下，更加无法旗帜鲜明的提出强化管理、改善品质的合理管理需求。

整车物流的

首先，整车运输能够进行直达运输，中间不需要中转，是直接点对点的发货。一般的物流或者快递都是有个分拨中心，再到集散点进行二次运输，因此中间会多出来很多的成本和时间浪费，这种点对点的整车运输在所有的运输方式当中就会显得非常方便。

第二，整车运输能够很大程度上保证货物运输途中不破损丢失。因为减少了很多的中间环节，避免了很多人的直接接触，破损丢失的几率会大大降低。直接的***人员跟车也能及时解决运输途中的出现的问题，提供更安全的服务。

第三，与零担物流相比，运输效率会高很多。零担物流都是要等一车装满才能发货的，不然单为一票货物运输，货物运费会非常的高。但是整车运输能够当天立即发货，完全由物流公司的运输效率决定，因此运输时效就是物流车辆行驶的时间，不需要其他的额外时间。

仓储自动化立体仓库由货架、堆垛机、货箱及辅助设备组成，具有扩大仓储能力，减少仓库占地面积，实现现代化自动管理。广泛应用于大型生产性企业的采购件、成品件仓库、柔性自动化生产系统(FAS)，流通领域的大型流通中心、配送中心。

   自动化立体仓库货架的优缺点：

   1.仓库作业全部实现机械化和自动化，一方面，能够大大节省人力，减少劳动力费用的支出，另一方面，能够大大提高作业效率。

   2.采用高层货架、立体储存，能有效地利用空间，减少占地面积，降低土地购置费用。

   3.采用托盘或货箱储存货物，货物的破损率显著降低。

4.货位集中，便于控制与管理，特别是使用电子计算机，不但能够实现作业过程的自动控制，而且能够进行信息处理。