整车物流发展

整车物流企业设施资源同时为其他生产企业提供服务,加之物流企业竞争意识大于合作意识,因此导致许多整车物流企业的运输工具空驶率非常高,调查统计的仓储设施平均利用率为72%,平均回程空驶率为35%。整合的步应该彻底改变这种局面。汽车生产企业应该在确保自身服务质量要求得到满足的条件下,减少对物流企业的不合理约束。各个整车物流企业根据市场的流量流向,通过相互之间的返程运力利用,来减少返程空驶率,也避免花费时间寻求社会散货,这样可以大大降低物流成本。同时,为了提高仓储资源利用率,减少重复建设造成的资源浪费,物流企业应该将各个地区仓储设施进行优化配置,对于空闲的仓储空间,可以有偿提供给其他物流企业利用。

随着仓储物流外包外包实践的推广,有些企业取得了良好的业绩,但也有一些企业并未达到预期的效果。因此,企业在选择仓储物流外包外包时必须谨慎,在考虑物流外包优势的同时也必须重视其潜在的风险,以系统的、长期的观点来进行物流外决策,并采取一定的应对策略来防范潜在的各种风险。

识别企业的核心竞争力。外包本身并不是企业发展战略,它仅仅是实现企业战略的一种方式,企业应确定在行业中是否存在有能力和可供选择的物流供应商,否则,实施物流外包不仅不能成功,反而会带来一系列问题。因此,企业应深入分析内部物流状况,并探讨物流是不是企业的核心能力,分析物流是否能为企业带来外部战略经济利益;企业只有在拥有了合适的合作伙伴,企业内部管理层也认识到外包的重要性而且清楚针对外包应做的准备工作,才能决定是否实施外包。

国内带领企业经历冷链物流发展多年的坦言：通过冷链物流做到食品安全，我国做得并不好。

“我国做冷链物流配送，并且达到标准操作的企业很少，西方***70%是冷链化操作，***、酒类都在应用冷链物流配送。但是，我国在冷链配送上的车辆太少，资源局促，以货车搭床被子式的操作都在上演。一般是冷冻食品才采用冷链车配送，甚至一些冷冻食品企业没有做到冷链车配送。”食品在经历工厂检验环节后本来是安全的，但没有做到冷链配送，质量问题就诞生了。

此外，很多卖场对食品冷链标准的意识差，缺乏常识，也造成了食品的安全出现了隐忧。在食品的产销环节，不顾冷冻食品需要全程保鲜配送的环境，部分食品在解冻以后再冷冻，让食品的营养流失。

积极主动建立网络

传统仓储企业要实现现代物流，应积极主动参与到社会经济的大流通中去，与那些***的物流企业、***的生产企业、***的营销企业主动结盟，不仅为他们提供自己的服务，同时从中吸收、引进***的管理理念，而且有条件地应建立自己的网点、配送体系等，形成一个跨地区、跨地域的物流网络。

制定人才战略，加快人才培养

要实现传统仓储业向现代物流转换，离不开有知识、懂管理、有操作能力的物流人才。因此，仓储企业必须制定出自己的人才战略，尽快引进、培养企业所需的真正了解现代物流，有创新意识，愿意于物流事业发展的人才。

依靠、协会的作用实现转型

物流市场的发展和规范，一靠，二靠中介***。特别是传统仓储业要向现代物流转换，离不开行业协会的指导，需要行业协会帮助沟通企业与的联系。因此，、行业协会是促进传统储运业转向现代物流的必要条件。