仓储物流发展

仓储物流很重要，库存量的多少直接会导致客户的增多或减少。仓储的建立会增加一定的费用和人工成本，这使得很多物流商们纠结不已。但一定的仓储能够有效调节，物流的分散运营效率，减少运输误差，可以将小批量、分散的产品运输任务集中，进行整合，有利于形成整担运输以及运输线路的整体优化，从而一定程度上降低了物流商们的运输成本。而配送，特别是同城配送，我们一直将同城配送称为“”而之所以把同城物流比喻为“”，一方面说明它对我们的城市生活极其重要；另一方面，也反映出了它庞杂、混乱的一面。首先同城配送在政策限制方面是极为的，每座城市在交通方面的限制都各不相同，难以统一调配，近年来快递行业的进一步发展，在配送中的话术及穿着打扮也成为了新的行业标准，这对于大多数大型物流企业无疑是一种增量，但是对于大多数小的物流商来讲，却还是较为困难，相关政策的限制，行业的***竞争，服务需求越来越个性化。这都使得越来越多的物流企业的生存越来越困难。

仓储物流技术发展的下一个目标是智能化。即，在数字化和透明化的基础上，模仿生物和人的智能给仓储物流系统赋予感知、分析、学习和决策的能力；甚至利用“深度学习”技术，让系统具有思维、推理判断和自行解决复杂物流问题的能力。

德国弗劳恩霍夫物流研究院近年来一直在研究生物“群智能”在物流领域的应用。群智能源于对鸟群、鱼群等动物群体行为的研究，为物流中心内部大量的“细胞式”搬运机器人协同作业寻找解决方案。采用中心控制方式实时管控数千个机器人，需要很大的计算能力和无时延通信技术，机器人群中的突发事件甚至会使中心控制计算机瘫痪。

仓储物流技术真正进入高柔性自动化时代。穿梭车打破了一个巷道内只能有一台堆垛机作业的限制，实现了多台穿梭车分层作业的柔性解决方案。随着穿梭车技术的发展，四向穿梭车技术成为主流。“四向”指的是穿梭车可以自主完成“前后左右”的运行。四向穿梭车配备两套轮系，分别完成X方向和Y方向的运动，既可以实现在巷道内的出入库作业，又可以实现在同一层的不同巷道切换。在垂直方向(Z方向)，四向穿梭车可通过与换层提升机的灵活匹配，实现立体三维空间内任意货位的存储和拣选。四向穿梭车系统具有较好的高柔性自动化的特点，首先可以根据出入库动态需要灵活变更作业巷道和货架层面，同时可以按照作业量柔性增减穿梭车的数量来调节系统能力；其次，当其中某辆穿梭车出现故障时，可由其他车辆替代完成作业，克服了堆垛机因故障导致整个巷道无法作业的致命短板。四向穿梭车系统集存储与拣选于一体，既适合低流量、高密度的存储型业务，也可用于高流量、高密度的动态拣选型作业，系统作业能力可以通过增减穿梭车和提升机以及其他辅助设备的数量来线性调节。