三叶罗茨风机空气过滤器的检查：随着转子继续旋转，气体离开泵。转子的每个凹形弯曲表面部分和圆柱体的内壁构成工作容积，并且在转子旋转期间，当气体移动到排气口附近时，气体被从吸入口带走。由于压力较高，它与排气口连通。气体再循环，此时工作容积中的压力突然升高，然后气体被输送到排气通道。两个转子按顺序交替工作。两个转子彼此不接触，并且密封件由它们之间的间隙严密控制，使得排出的气体不被润滑油污染。1.缺相运行，电机噪音，发热，再长一点就会烧坏。2.电机连接到380v，转角连接到220v。但是，实际使用中并没有注意这种差异。实际位置为380v，导致电机烧坏。3.三叶罗茨风机电机轴承长时间未保持：补油或更换新轴承，运转时加热，电机扫帚烧毁。4.变频调速，长期低频运转，未配备强冷风，电机发热不够燃烧。5.如果是制动电机，则制动器故障无法打开或未完全打开，导致电机烧坏。6.负载堵塞或电机长时间烧毁。7.电源电压过高。电源电压过高会导致电机绕组线圈过流而烧坏。8.电机绝缘质量不好。例如杂间和相间短路或与外壳击穿。9.三叶罗茨风机超载。如果相缺失，电源电压过低，机械故障，电源余量过小则表现为过载。电机烧坏的原因是电源缺陷和机械故障。

如何冷却罗茨真空泵?

1.转子内部冷却:为了使罗茨真空泵在较高的压差下工作，可以采用一种冷却方式，即通过循环油对转子进行冷却，将油孔和油路分别打入泵轴两端的轴头，再通过转子内壁从另一端排出。除了冷却转子，冷却油还润滑齿轮和轴承。这种降温效果非常好。当泵运行时，转子温度低于外壳温度。这种方法通常用于大型泵。

例如，在80托的压差下工作时，罗茨真空泵的转子温度比外壳低78度。同时发现泵负荷越重，间隙越大。这是因为转子是用油冷却的，其温度低于外壳的温度。载荷越大，壳体膨胀越严重，轴之间的距离越大，由此产生的间隙也会变大。

由于负载较重，转子与机壳的温差不断变大，导致间隙较大，会增加罗茨真空泵的反向流量，降低泵速。为了克服这一缺点，罗茨泵在高负荷工作时有必要采取措施。通常，罗茨真空泵的外壳和转子通过油循环系统同时冷却。

2.转子油膜冷却:这种冷却方式是在罗茨真空泵入口处连接一条油管，用均匀滴下的冷却油带走转子的热量。油经过过滤器和冷却器，经过密封良好的油泵，然后通过油管输送到泵的进口。油滴到达转子后，随着转子的转动，油滴都在转子表面。

这不仅带走了转子的热量，还在两个转子表面形成油膜，防止气体倒流，还带走了附着在转子表面的细小灰尘。在泵的出口处设置一个油箱，用于收集废油、过滤、冷却和再利用。但由于泵内有油，罗茨泵的无油蒸汽污染真空系统的特性就丧失了。此外，油具有一定的粘度，会给高速旋转的罗茨泵转子增加很大的摩擦力，这肯定会增加泵的功耗。对于所用的油，应尽可能改变饱和蒸汽压力。

为大家讲解一下罗茨风机转不动的原因。

1、叶轮损坏

叶轮损坏风机卡死转不动，这种故障我们很容易理解，叶轮与叶轮之间相互咬合，导致叶轮转不动，这种故障需要对机壳进行拆卸检查。

2、齿轮损坏

正常齿轮咬合面积在2/3左右，而大于这个咬合面积，齿轮之间咬合力过大，致使齿轮无法转动，进而引起风机转不动的情况。

3、轴承损坏

罗茨风机上面有4个轴承，如果轴承损坏了，会造成叶轮与叶轮间隙变化，出现叶轮摩擦的情况，导致风机不能转动，这是导致叶轮间隙变化的间接原因，也是导致叶轮不能转动的常见原因。

4、生锈卡死

罗茨风机闲置的时间久了，会在内部外部出现生锈的现象，铁锈如何出现了大面积的脱落，叶轮之间就可能出现卡死的情况。这样的情况需要对铁锈进行清理，并进行间隙调整。

5、机壳变形

机壳变形造成三叶罗茨风机转不动的情况很少见，有很少一部分生产厂家生产的机壳不合格，同一型号价格偏低的罗茨风机，很可能存在机壳偏薄的情况，机壳如果偏薄就可能出现机壳变形的情况，机壳变形自然会造成叶轮的卡死，机壳与叶轮之间也是存在一定的标准间隙的。

6、电机损坏

闲置久的罗茨风机，如果存在电机故障，自然会产生转不动的情况，而电机故障很容易判断，电机不能转动，风机也自然不会转动，如果是电机出现故障，应当对风机的电机进行检查，然后排除故障。