预埋槽道的成型工艺

现阶段预埋槽道的成型工艺一般分成“冷弯”和“热轧”二种方法。冷弯工艺就是指在常温状态用数控折弯机把厚钢板钣金折弯成槽的样子，槽壁是等厚的，弯折处呈圆弧形。这类工艺所需机械设备简易，技术性门坎较为低，成本费便宜。选用冷弯工艺做成的槽在弯折位置会产生应力，耐疲惫特性差，不适合承担动载荷。热轧工艺则是在厚钢板超出结晶体溫度(1200摄氏)的状况下要磨具数次冷轧而成，弯折处呈斜角，请参照图二。这类工艺非常复杂，技术性门坎高，成本费比冷弯高许多 。选用热轧工艺成型的预埋槽道，其內部金属材料外部经济构造合乎各向异性，不会有应力难题。其物理性能远好于冷弯成型的商品。

预埋槽道价钱现阶段

预埋槽道价钱现阶段在销售市场上并不统一，关键還是依据施工工程建筑所在城市的价格行情开展调处,可是总体来说价钱并不高，其材料也较为单一,施工难度系数非常简单，可是必须技术的施工工作人员开展施工,以确保其实际效果和安全系数。预埋槽道的安装，也是当今困惑绝大部分购置者的事儿。事实上，针对预埋槽道安装方式 有很多种多样，可是到底哪样安装方法更加稳妥,更加符合要求则变成了重要。

预埋槽道是事先安装

预埋槽道是事先安装在装修隐蔽工程内的预制构件，是在结构浇筑时按置的结构零配件，用以砌墙物结构的钢筋锚固联接，以利于外界机械设备基本的安装固定不动。传统式的预埋槽道的安装是根据机械连接方法将预埋槽道与模板固定不动，该安装方法一般 必须在模板上切孔，造成 模板损坏没法反复利用，导致資源的浪费；另外将预埋槽道固定不动于模板，添充混泥土时非常容易造成 预埋槽道产生移位，导致预埋槽道的安装精度的不高。

地铁预埋槽道技能,施工功率可前进三倍

以往的地铁工程施工中,基本上选用的是先混凝土浇注,构成地道两头混凝土墙面及顶部后,再进行剔槽、打洞并设备桥架、管道、及线缆。这不只构***力、不锈钢C型钢槽道规格，物力的极大糟蹋,并且管道、线路错落不齐、凌乱jiao织,为后期运营的处理与维护带来极大困难。选用地铁预埋槽道技能，施工功率可前进三倍，一同也可节省后期维护费用。不锈钢C型钢槽道规格