20世纪70年代以来，国外热模锻压力机在大批量模锻生产中得到了迅速推广，各***工业***都在大力发展和添置以热模锻压力机为主机的模锻生产线。据有关资料介绍，热模锻压力机在工业发达***是模锻的主力，约占成形设备的40%~64%，我国仅占14.5%，主要用于重型汽车曲轴、前梁等锻件的生产。热模锻压力机的关键技术是卡模解放技术。现有解脱闷车装置，一般采用手动调节、机动调节的解脱闷车装置。因工作环境差，热模锻压力机楔形工作台易锈蚀，经常采用水和以水为主的冷却润滑剂。
对封闭空间大的压机锻模润滑，锻造自动化生产线的喷淋润滑方式可以采用锻造毛坯转运夹具与喷淋头安装在同一机械手（或机器人）自动化设备上的方式，锻造毛坯工序间自动化夹持转运操作时，顺带完成模具的喷淋润滑。锻件在转运过程中，由于机械手需要继续完成喷淋任务，上模喷淋液溅落到锻件上容易造成锻件上表面较大温降，在终锻前易造成锻件芯表温差大，氧化皮厚，易形成锻造缺陷。同时锻件在机器人夹持过程中等待完成氧化皮吹扫、喷淋润滑冷却，机器人夹具受热时间较长，连续生产时因受热时间过长其强度快速下降，影响后续***操作。
由于压力机是刚性传动并具有固定的下止点，当发生毛坯此村偏大，模锻件温度偏低、调节或操作失误等情况时，压力机滑块不能越过下止点而卡在之前的某一位置，即产生“闷车”现象。常见的排除“闷车”的方法是：1）采用楔形工作台。用强有力的调节机构移动调节胡阿U爱，或用撞锤撞击工作台，使工作台下降，消除闷车；2）使电动机反转，达到额定转速后，关闭电动机，然后采用专门空压机，提高离合器的进气气压，很快的接通离合器，利用飞轮的能量，使滑块反向退回，从而消除闷车；3）采用液压螺母顶紧机身。在压力机“闷车”后，通过液压螺母使机身卸载，从而消除“闷车”。