1、工作液体的温度升高后，使工作液体的黏度下降，泵的泄漏增加，泵的实际流量有所下降。

        2、液压系统及元件的密封件在高温下变质，弹性变降低，使密封性能降低，甚至密封失效，使泄漏增加。

        3、当液压阀件的阀芯、阀体材料不同、热膨胀系数不同时，阀芯、阀体之间因热膨胀而出现阀芯卡死现象，致使混凝土泵不能工作。

        4、工作液体的黏度下降时，使工作液体的润滑性能降低，液压元件的磨损加快，加速了元件的磨损失效，缩短了元件的使用寿命。

混凝土泵的实际平均输出量，可根据混凝土泵的输出量、配管情况和作业效率，按下式计算:

Q1 = 0max *a*η

式中Q1-一每台混凝土泵的实际平均输出量(m /h);

Qmax-每台混凝土泵的输出量(m /h);

a--配管条件系数。可取0.8?0.9;

η-作业效率。根据混凝土搅拌运输车向混凝土泵供料的间断时间、拆装混凝土输出管和布料停歇等情况，可取0.5?0.7。

现在广泛用于基建施工的混凝土泵车，在实施混凝土泵送施工作业时，需要展开全部臂架。在泵送系统的高压作用下，混凝土通过安装在臂架上的臂架配管，泵送至使用地点。

当混凝土泵车实施对高层或较大跨距进行泵送混凝土作业时，展开几十米的臂架进行泵送是必需地。但是在大多数施工作业场合，其泵送混凝土高程或距离并不大，完全没有必要将几十米臂架全部展开。而现行的混凝土泵车，因为臂架（和臂架管道）无吊车的吊臂那样可以伸缩，所以施工时只能将几十米的臂架展开。混凝土必须通过全部臂架配管，才能泵送至使用地点。

施工现场经常看到的现象是：

泵车将几十米臂架高高拱起，再蜷曲收回。这种扬程高、管道长的泵送状态，相对的产生了一系列的问题：发动机负荷大、油耗高、排放多；液压系统压力高、油温高；泵送系统压力高、磨损大。

混凝土输送泵第二代泵送技术:全液控换向技术

代泵送技术:电控换向技术，PLC控制电磁阀换向实现泵送、S管分配的交替换向。

机器组装简单，生产成本低，但电气控制复杂，故障率与维护成本高，耽误工程进度是弊端。

第二代泵送技术:液压换向技术，完全靠主油缸、分配小油缸液压信号的变化实现动作换向。

1、混凝土泵送、S管分配无需PLC电气元件参与，故障率更低，控制更可靠，产品的使用寿命大大提高。

2、全液控技术输送泵，没有恒压泵、控制箱内没有PLC、没有氮气储气罐、水箱处没有接近开关，结构简单，维护成本大大降低。