今天有个老客户打电话，在使用汽车钢板弹簧时，害怕的就是弹簧变形，起不到保护的作用，那么，什么原因导致弹簧变形？

当钢板弹簧安装在汽车悬架中，所承受的垂直载荷为正向时，各弹都受力变形，有向上拱弯的趋势。这时，车桥和车架便相互靠近。当车桥与车架互相远离时，钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小，有时甚至会反向。

钢板弹簧U型螺柱松动。现在有不少单位，由于缺乏***力量，造成车辆的***不及时。钢板弹簧U型螺栓及中心螺栓松动，会造成钢板弹簧主片的负荷加大，导致早期损坏。

板簧是汽车上常见的零件之一，在拆装汽车板簧时，往往由于有些过错的操作造成板簧的毁伤，以下就由我厂为人们讲解一下板簧在拆装流程中的注意事项：

1、从车上拆下板簧总成时，先拆下板簧销，而后将板簧总成连同轮轴一例移出车外，后拆下板簧骑马螺栓开展解体。

2、拆台板簧应采用工具，好采用铜捶或者铜棒，切纪不能用铁器捶击弹侧边和表层。

3、板簧总成拆台后，钢材叶片不得有断裂现象，检查断裂的简易方式是敲击听声法。

4、穿入板簧锁时，应让锁子上的半圆槽与螺栓孔对准。

5、在后板簧的垫板上压有，拆装时不能将其碰坏。此为后架制度与后轴用，不能失踪并保证其必定的伸出宽度。

钢板弹簧的优点：在结构方面钢板弹簧的组成比较简单，制造的成本相对比较低，而且便于进行维修，它不仅起到了减震缓冲的作用，还有导向机构的***；因此钢板弹簧使用比较广泛，货车、大客车、越野车、面包车以及皮卡上都很有使用。

钢板弹簧的缺点：该结构只适用于非***悬架上，在使用上有一定的局限性；钢板弹簧顾名思义是由钢板组合而成的，整体的质量以及刚度都很大，造成舒适性比较差，纵向尺寸过长，不利于缩短汽车的前悬和后悬，此外与车架连接处的钢板弹簧销也很易磨损。

挂车汽车板簧会在挂车驾驶的时候承受住各种应力，并且主要是反复弯曲应力为主要，这一点在之前我们也为大家介绍过了，因此也六因为这一点就导致汽车板簧应该要具有比较高的弹性，并且和弹性减退抗力好，对于这几点主要是从材料上进行选择的。 其实，挂车汽车板簧的材质不管是从我们之前为大家介绍的哪一种里面进行选择，它其中有几点是不会改变的，一个是具有硅锰元素，因为这个元素的存在帮助了钢的淬透性，并且硅还可以有效的提高回火稳定性，而且锰还可以提高耐磨性，并且这两种元素复合加入之后就能够保证硅锰钢的脱碳和过热敏***较硅钢、锰钢为小，但还是会因过热敏***产生淬火裂纹，因脱碳对工件耐磨性、疲劳强度产生显著影响。 当然为了提高弹簧的强度和疲劳寿命，要对热处理后的板簧进行喷丸处理。