试验结果表明，两种情况的残余应力值偏差不超过5%，小于允许的测试波动差(±13MPa)，证明电泳漆的加热固化对钢板弹簧喷丸后的残余应力没有显著影响。另外，还对电泳涂装钢板弹簧与静电涂装钢板弹簧进行了台架疲劳寿命对比试验。

结果表明，电泳涂装产品的台架疲劳寿命比原来静电喷涂产品的台架疲劳寿命略高（一般高5%~10%)。

a.增加中涂层可以极大地改善面漆涂层的桔皮。

b.有中涂层的车身外观，除整车桔皮感变小外，整车的油漆丰满度也更好。

c.中涂层明显提高了整车的光泽度。

汽车钢板弹簧起到缓冲减振的作用

钢板弹簧是由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成。安装好后两端自然向上弯曲。当路面对轮子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲、减振的作用，纵向布置时还具有导向传力的作用。

钢板弹簧是由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成。安装好后两端自然向上弯曲。当路面对轮子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲、减振的作用，纵向布置时还具有导向传力的作用。

汽车弹簧减震器有何作用：

　　弹黄在车辆遭受空中冲击性时，会以本身减少形变消化吸收振动能量，能缓存上下不平路应对车体招致过烂路振动。随后，在冲击性能量的那时分，弹黄会在***正常，一同释放出来消化吸收动能，自身拉申形变，进而将车辆往上弹，这种行为即变成回弹力。回弹力会使车中旅客觉得不舒适，并且会招致车中支配困难，容易产生风险。

汽车在不平的路面上行驶，遇到冲击载荷时，车轮带动车轴向上跳动，汽车板簧和减震器的下端也同时向上运动。汽车板簧的长度在向上运动过程中增加，这可以通过后吊耳的延伸而不受干扰地进行协调。由于减震器上端固定，下端上移，相当于在压缩状态下工作，增加了阻尼，衰减了振动。当轴上的跳动量超过缓冲块和限位块之间的距离时，缓冲块与限位块接触并被压缩。