钢板弹簧生产厂家简单来说就是：连接导向部件保证悬架的运动姿态，弹性部件吃掉这个位移，阻尼部件消化掉这个位移。这个弹性部件主要是螺旋簧、钢板弹簧、扭杆簧或空簧（即气囊），那么个问题来了，如果弹簧太硬（即刚度太大），那么冲击的大部分直接传到了车架和***，不舒服；如果太软，又支撑不起汽车的重量，这就是个矛盾，这里就需要综合汽车的重量、弹簧材料的性能和安装空间来设计弹簧。

汽车钢板弹簧悬架的检查和更换

拆下前钢板弹簧  

1、将车辆的驻车制动控制阀手柄放置在制动位置，对车辆的悬架系统进行清洗，除去泥沙和油泥。用三角楔木塞住车辆后轮。        

2、使用轮毂套筒扳手拧松轮鼓螺母。注意：所有车身左侧的的轮鼓螺母是左旋螺纹，所有车身右侧的轮鼓螺栓是右旋螺纹。  

3、用安全支架支起前段车架            

4、拆卸轮鼓螺栓和车轮用千斤顶顶起前桥。注意：安装和拆卸车轮时，注意不要损伤到轮鼓螺栓的螺纹。        

5、拆卸减振器  

a.取下减振器下端的开口销，拧松并取下锁紧螺母。

b.从减振器上支架上取下开口销，拧松并取下锁紧螺母。

c.取下减振器。  

d.检查稳定杆销和减振器销的磨损和损坏情况。

不久觉察弹黄不能够平稳车身这一情况后，汽车设计师们在悬架中设备用减振器来阻拦形成回弹力问题。若悬架中缺乏了减振器，情况就如小摊贩常用的小推车了，走起路来车领会不时的摇摆。弹黄的成效是缓存空中的冲击性，而减振器的成效确是限定弹黄的太过弹性，二者成效迥然不同。更是具有他们的协作互相配合，汽车可以那么稳定的行车，才有较为舒适的平安驾驶感受。