通过对汽车板簧的理化检验及其使用情况的对比跟踪,我们确定了影响汽车板簧使用寿命的几个主要因素,即材料的选择、原材料缺陷、热处理缺陷、使用水平、喷丸质量. 使用水平
（1）原材料的选用 碳素弹簧钢因淬透性低，较少使用于汽车中；锰钢淬透性好，但易产生淬火裂纹，并有回火脆性。因此，硅锰钢在我国应用较广泛。
（2）原材料缺陷 ①杂质大大降低汽车板簧的疲劳强度；②带状***严重降低钢的力学性能。
（3）热处理缺陷 表面脱碳、淬火欠热***、羽毛状***等均会降低汽车板簧的疲劳强度。
（4）喷丸的质量 喷丸处理不仅使弹簧表面产生强化层，还能清除弹簧表面微小的缺陷和脱碳现象，减少应力集中等。而喷丸质量的差异，也是造成钢板弹簧使用寿命差异的原因之一。
（5）使用水平 驾驶员操作谨慎的车辆，其汽车板簧使用寿命远高于路况恶劣、超载严重、驾驶员粗暴驾驶车辆的钢板弹簧。
由于钢板弹簧行业的特殊性，钢板弹簧行业的主要加工设备基本上属于非标准设备，如卷簧机、变截面轧簧机、成形机、喷丸机等，这类设备只有少数化生产厂家具有生产能力。西方工业发达***，工业基础雄厚，设备生产厂家制造水平及技术水平相当高，而国内部分国产设备与进口设备相比存在加工精度低、生产效率低、自动化程度低、可靠性差、型号老化等问题。国内汽车钢板弹簧生产企业160余家，遍布***各地，具有规模的生产企业（生产规模在0.8万吨以上）约80余家。汽车钢板弹簧行业隶属于中国汽车工业协会钢板弹簧，国内近50家企业加入中国汽车钢板弹簧，入会单位使用的原材料质量较好，产品信誉较高，不进行市场竞争，产品质量水平己达到国外******90年代水平。由于国内弹簧行业基本上是从小作坊发展起来的，因此，生产规模在5000吨以下的地方企业还有约80余家，由于生产规模较小，相对抗风险能力较弱，因此这类生产企业一般不会长久存在。
现钢板弹簧行业生产企业存在过多、过乱现象，其中真正形成大规模、大批量生产的企业为数不多，大多仍停留在简单生产工艺的水平上，产品成本较高，难以参与国际市场竞争。国内能够生产次汽车钢板的远成汽车板簧，17年专注汽车汽车板簧研发生产，是一家以定制批发重型汽车汽车板簧,轻型汽车汽车板簧,新能源电动车汽车板簧为主的汽车汽车板簧厂家。拥有80余项汽车汽车板簧发明及实用新型，技术研发,工艺精湛。
为了省事，很多人用大锤将新钢板弹簧打入汽车板簧，与旧钢板弹簧形成对比。显然，这是一种错误的方式，很多人只是想省事。当旧的汽车板簧被强行推入时，相邻的汽车板簧会被用力划伤，在汽车板簧受到长期应力时会过早断裂。因此，在安装新的汽车板簧时，必须依次拆卸和组装汽车板簧。由于路面不平整，汽车板簧在行驶过程中会反复摩擦。如果汽车的每个板簧之间没有良好的润滑，板簧的使用寿命会受到长期剧烈摩擦的影响。因此在装配弹时，表面的铁锈要清理干净，并均匀地涂上一层石墨钙基酯进行润滑。
