试验结果表明，两种情况的残余应力值偏差不超过5%，小于允许的测试波动差(±13MPa)，证明电泳漆的加热固化对钢板弹簧喷丸后的残余应力没有显著影响。另外，还对电泳涂装钢板弹簧与静电涂装钢板弹簧进行了台架疲劳寿命对比试验。

结果表明，电泳涂装产品的台架疲劳寿命比原来静电喷涂产品的台架疲劳寿命略高（一般高5%~10%)。

a.增加中涂层可以极大地改善面漆涂层的桔皮。

b.有中涂层的车身外观，除整车桔皮感变小外，整车的油漆丰满度也更好。

c.中涂层明显提高了整车的光泽度。

板簧缺点是汽车板簧结构应用于非***悬架，无法应用于其他领域。线状汽车板簧的主要功能是作为汽车悬架系统的弹性元件。此外，多片簧之间的摩擦作为系统的阻尼功能，大部分汽车片簧通过凸耳和支架起到导向作用。而且它的净重和抗弯刚度都相当大，舒适性太差。另一个有很长的垂直规格。这样会减少汽车前后左右悬架的影响，另外，比较容易与车架的板簧销产生摩擦，这种摩擦会随着时间而变化，因为损坏和由此产生的应力会减少其使用时间。

汽车弹簧减震器有何作用：

　　弹黄在车辆遭受空中冲击性时，会以本身减少形变消化吸收振动能量，能缓存上下不平路应对车体招致过烂路振动。随后，在冲击性能量的那时分，弹黄会在***正常，一同释放出来消化吸收动能，自身拉申形变，进而将车辆往上弹，这种行为即变成回弹力。回弹力会使车中旅客觉得不舒适，并且会招致车中支配困难，容易产生风险。