由于钢板弹簧行业的特殊性，钢板弹簧行业的主要加工设备基本上属于非标准设备，如卷簧机、变截面轧簧机、成形机、喷丸机等，这类设备只有少数化生产厂家具有生产能力。西方工业发达***，工业基础雄厚，设备生产厂家制造水平及技术水平相当高，而国内部分国产设备与进口设备相比存在加工精度低、生产效率低、自动化程度低、可靠性差、型号老化等问题。国内汽车钢板弹簧生产企业160余家，遍布***各地，具有规模的生产企业（生产规模在0.8万吨以上）约80余家。汽车钢板弹簧行业隶属于中国汽车工业协会钢板弹簧，国内近50家企业加入中国汽车钢板弹簧，入会单位使用的原材料质量较好，产品信誉较高，不进行市场竞争，产品质量水平己达到国外******90年代水平。由于国内弹簧行业基本上是从小作坊发展起来的，因此，生产规模在5000吨以下的地方企业还有约80余家，由于生产规模较小，相对抗风险能力较弱，因此这类生产企业一般不会长久存在。

为克服上述的缺点，在汽车钢板弹簧的悬架设计时往往采取某些措施，使系统呈现一定的非线性弹性特征，对于***悬架，可以靠合理选择导向杆系的运动关系，使线性的弹性元件在车轮接地点上转化为非线性的悬架弹性特性。此外，还可以用组合的方法构成复试弹簧，或加装橡胶副簧及限位块，以及其他的措施，使弹性元件本身呈现一定的非线性特性。从理论上将，只要是为幅振动，就可以用次切距来计算自振幅率。这样，为保证载荷变化时自振频率保持不变，可以导出“等频”的弹性特征。

对于汽车板簧生产厂来说不仅需要考虑弹簧润滑的效果，还需要考虑散热性是否良好。