桥梁加固设计方案前务必检验桥梁存有的安全风险，掌握桥梁存在的不足，并做出***的点评，对病害缘故开展科学研究的分析和确诊。桥梁加固设计方案时的分析测算方式，原材料性能参数要尽量地分析与确诊，加固改造时的分析测算方式、原材料性能参数要与实际情况维持高度一致;制订桥梁加固施工方案时要尽可能不必危害一切正常交通出行，桥梁加固施工方案应具备极强的可执行性，桥梁加固工程施工所挑选的施工技术和机器设备应该和施工工地的实际情况紧密结合，具备不错的稳定性。

明确桥梁加固施工方案必须综合性考虑到桥梁病害情况、应用历史时间、载荷***变异、作用规定、结构加固实际效果、不仅有交通条件、桥梁加固施工工艺标准(施工工艺加工工艺、机器设备机器、娴熟技术工等)、一些非技术性要素(经济数据、工作中成端等)等各个方面的要素;历经比照、不断论述以后开展优中选优。

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公路桥梁更新改造加固技术性

公路桥梁加固方式 许多，大部分能够分成两大类：

1更改构造管理体系，优化结构内功，缓解原梁的压力。

比如:

增加抛撑以变小梁的跨距，将组合梁改成桁梁，增加侧梁数量，更改梁的部位，增加新边梁的截面规格，调节活载横着遍布指数等。

（2）增加截面规格和建筑钢筋，对弱件开展加固。提升件可依据提升件分成下列好多个一部分：

在弯折拉申额外提高原材料（或裁切）（或剪切应力）弱区支撑力构件，以增加构件（或歪斜一部分：①建筑钢筋类裁切支撑力（或裁切））的承载力。比如：钢电焊焊接，黏合剂塑胶板材和高韧性黏合剂化学纤维高分子材料（碳纤维材料，芳族聚酰胺纤维）等。

②受压区掺混泥土：在构件的弱受压区增加截面规格，并增加受压建筑钢筋，以提升构件的受压承载力。针对受弯承载力不够的公路桥梁，选用加厚型路面的方式 加固受压区。充分考虑承重梁后加混泥土层，梁的合理高宽比增加，也可间接性做到提升正截面抗弯强度承载力的目地。在受压区混凝土结构构件的设计方案中，并不考虑到不一样环节地应力的危害。

公路桥梁加固设计方案应***先区别加固特性，确立加固总体目标，有目的性地挑选加固方式 ，并留意各种各样加固方式 的开发利用，根据调节内功，尽量避免原来梁的负载，将加固加固工作中缩小到。

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碳纤维的天性

公路桥梁加固根据一定的对策使预制构件甚至全部构造的承载力以及性能指标获得提升，以达到新的规定。也就是要对于公路桥梁所产生的不可以达到再次应用的情况开展解决。碳纤维布可随便激光切割，构造简易，工作中周期时间短，耐腐蚀盐和环境空气腐蚀能好。

碳纤维布加固的优势

一个工程施工便捷：无湿工作，沒有大中型的工程机械设备，大型设备不用当场。碳纤维片材可随意激光切割，工程施工简易，工期短。

优良的耐用度和耐蚀性：耐酸性、碱、盐和环境空气浸蚀。不用按时***，维护內部钢筋混凝土，做到双向加固和修复的目地。

3广泛运用:

碳纤维加固可广泛运用于多种类型和样子的混泥土表面，而且不更改工程项目表面样子和外型。

4施工质量非常容易确保：碳纤维布绵软，即便在斜面混泥土表面提升，也可以确保的合理粘接。假如在粘贴的表面有汽泡，则能够 根据用注入纸贴来非常容易***动气体。

5薄，重量较轻：碳纤维片材低于每平米1.0Kg粘贴（包含粘接剂净重）的净重，仅有约1.0mm的碳纤维片材的薄厚的层，所述补片大部分不提升净重和规格。

碳纤维布加固钢筋混凝土时，运用改性材料环氧树脂胶胶黏剂将碳纤维布粘贴在预制构件表面，使碳纤维布承担抗拉力，与混泥土形变融洽，一同承担抗拉力;