货架柱片为装配式结构，由若干横撑、斜撑和立柱通过高强度螺栓连接装配而成。货架柱片与地面之间采用高强度螺栓连接于地面板上，而地面板通过地脚螺栓连接于地面；横梁与柱片之间采用四爪插接方式连接,并配以安全销，可有效防止因叉车操作失误而叉掉横梁之类事故的发生；牛腿为整体冲压式牛腿，与柱片之间采用插接方式连接,并配以安全销锁定；导轨座为冲、折成型件，与横梁或牛腿焊成一体，便于导轨的***和连接，承载能力强；导轨由连续冲孔和轧机轧制成型，呈异“Z”型，精度高，截面模量大，刚性好，承载能力强；与导轨座连接固定，在导轨两端设置安全挡板，防止穿梭车出位；相邻方向柱片之间采用隔撑加强连接，以提高货架整体承载能力和稳定性；整个货架系统连成一体，非常稳固。

    1.仓库面积利用率对比

     阁楼式货架通常是利用中型搁板式货架或重型搁板式货架作为主体支撑加上楼面板，搭建成二、三层阁楼，以增加存储空间，仓库面积利用率可达80%左右。而穿梭车货架则是根据存放货物种类、托盘尺寸、穿梭车等因素设计货架轨道，货物存储位等，仓库面积利用率接近100%。

     2.仓库所需人员对比

      阁楼式货架通常由叉车、液压升降台或货梯将货物送至二楼、三楼，再由推车送至某一位置。而穿梭车货架是通过编程让穿梭车在货架轨道上，进行托盘货物的取货、运送、放置等任务，并可与条码等识别技术，实现自动化识别、存取等功能，仓库所需人员是阁楼式货架的一半。

    

定制穿梭车货架需要多少成本，穿梭车货架能定制吗

仓储货架的种类有非常多，而且不同类型的货架功能上有很大的区别自然的在货架制造成本上也就会有差距。穿梭车货架是一款比较特殊的货架，之所以说特殊是因为这款货架不像传统货架，他是半自动的智能仓储。

现在市场上货架厂家的运营模式和以前已经有很大区别了，以前的厂家往往是先制造好货架再由客户来选择，这种运营方式能够给与客户选择的货架并不多。而现在市场上更多的是定制货架，自然穿梭车货架也是可以定制的。穿梭车货架的组成结构并不复杂，主体货架部分和传统仓储货架有比较多相似的地方，同时还用到了穿梭车。

在穿梭车货架的身上有着许多的优点，这些优点都是传统仓储货架所不具备的。也正是因为这样导致现在很多的客户都不在使用传统的仓储货架，都开始选择在仓库中投入智能仓储系统。使用的客户越多对于穿梭车货架的推广以及发展的好处就更大，所以现在市场上的智能仓储系统变得越来越完善。

综合现在穿梭车货架在我国市场上的使用率不难看出，我国的自动化水平正在飞速的提升着。市场上自动化的水平越高就能够促进科学技术的进步，这对于智能仓储的完善以及发展也有着很大的好处。