四向穿梭车与多层穿梭车的区别

随着物流中心业务类型的多样化、复杂化，四向穿梭车作为新的自动化存储技术逐渐走进人们的视野。料箱式四向穿梭车系统作为多层穿梭车技术的升级，可以多向行驶，跨巷道效率很高、灵活作业，不受空间限定，充分利用空间。如今，国内提供多层穿梭车及系统的企业纷纷开始关注四向穿梭车系统，可看出其市场潜力。

四向穿梭车技术有什么特点？与传统多层穿梭车系统和其他件箱库自动化方案相比有何突出优势？适用于何种物流作业场景？发展前景如何？

四向穿梭式货架的用途

通过多年的市场普及开发，人们对于四向穿梭式货架（穿梭式货架）都已经比较熟悉了。但受到构成、设计所限，一般穿梭车在轨道上工作，只能实现前后的移动来搬运货物，而左右方向由于受限不能执行搬运工作。这种穿梭货架我们称之为往复式穿梭货架。而有一种穿梭车在四个方向都可以移动，会让整体仓储效率提升数倍，这就是四向穿梭式货架系统。

又如，四向穿梭车对调度系统的依赖，无疑增加了系统实施的难度，也提高了技术门槛，增加了成本；此外，从维护角度看，由于四向穿梭车在巷道中的位置不定，横向轨道限制了维护人员进入货架内部的道路，因此一旦出现问题，维修难度增加，反过来对总体设计提出限制要求，对小车和系统的可靠性要求大大增加，无疑限制了它的推广。这都是要注意的问题。 5、从***成本看 两者的比较应从整个系统来进行对比才合理。构成穿梭车储存系统的主要设备包括穿梭车，货架，提升机，库前输送机，软件系统等几个方面。一般情况下，四向穿梭车的单机价格要高于两向穿梭车，但四向穿梭车利用率高，实际需要的数量要少，配套的提升机数量也要少；货架方面，两者大致相当，四向穿梭车货架略贵；库前输送机两向穿梭车要复杂一些；软件则四向穿梭车要复杂得多。综合比较两者之间的差异要根据具体项目才能确定。


托盘四向穿梭车托盘四向穿梭车也起源于欧洲，据报道托盘四向穿梭车早是由瑞典人开发的，主要包括双向托盘穿梭车系统、子母穿梭车系统和两向穿梭车+堆垛架系统。其中，两向托盘穿梭车于2009年在中国市场逐渐被接受进入。由于两向穿梭车在装卸货物时只能采用“先入先出”或“先入后出”的模式，其早期应用于大批量、少品种的货物。然而，随着市场的发展，对小批量、多频率货物存储的需求日益增加。与此同时，受土地成本上涨等因素的影响，用户对空间节省和密集储存也越来越多。在这种背景下，一种集密仓储、节省空间、灵活调度于一体的托盘四向穿梭车应运而生。