六角螺栓的故障

柴油机的连杆螺栓是一次性使用的，不允许重复使用。如果重复使用连杆螺栓，由于受力较大，螺栓拉长，极易造成轴瓦由于螺栓紧固力量不足而发生滚瓦烧瓦事故;同时由于紧固力量不足，轴瓦和曲轴轴颈的配合间隙增大，导致机油压力低，造成轴瓦的过度磨损而出现烧瓦事故。柴油机系高强化柴油机，连杆受冲击负荷较大，较普通的柴油机大许多，连杆螺栓重复使用极易导致断裂，打坏发动机气缸体，导致发动机报废。有的单位虽然更换了连杆螺栓，也出现了断裂故障，有个别的发动机在运行中连杆螺栓突然断裂。

外六角螺栓发黑工艺处理中的注意事项

外六角螺栓发黑处理时需注意：严禁带入酸、碱物质，这会损坏发黑剂的成膜功能，运用温度应坚持在40-50℃之间，在不运用时亦须常常拌和，以坚持发黑剂的状况良好，同时须注意后清洁液的运用，尽也许防止运用无机盐类的清洁剂，因为无机盐有水膜枯燥后还原的功能，因而会把清洁液中的盐类带入发黑剂中，发生从量变到突变的改变,终究损坏运用功能。

级别标准分为4.8级和8.8级

级别标准分为4.8级和8.8级。市场上这两个级别用的多，是4.8级外六角螺栓。因为他比8.8级外六角螺栓更的多，用到当然就更广泛些。但对于要求高的产品来说，因其硬度等各方面的高要求，这就得用到8.8级的外六角螺栓。8.8级外六角螺栓从硬度和螺丝扭力等方面来说更加硬，对于在使用产品上更加安全，更加紧固，更加稳定。