在作业前共同切割线停止，然后通过切断保持时间应确保通过炉钢完全燃烧可以控制热控股热处理时间处置过程中，使平均温度，应该完成，以得到一个平均的***和性能的一些***变化。加热温度的正常进展，可以适当地缩短保持时间。当低温退火停止（包括软化，消除应力和再结晶退火），退火温度更接近临界点A1，更快的响应，消除加工硬化效应更完整的，并且因此，保持时间可以适当缩短。

      合金钢管焊接时长度缩短较大。三道矫直辊之间的辊压角度相差太大;矫直压力较大。解决办法：调整辊压角，尽可能做到一致；适当调整矫直压力。

      合金钢管焊接时一头弯曲，辊与辊之间的间距太大。选用适应相应管径的较小间距的矫直机。合金钢管焊接时头部不圆，三道矫直辊之间的接触相位分布不当或重合，辊压力太大。解决办法：适当调整辊与辊之间的角度，调节辊对管子的压力。

        合金钢管在装车、卸车、存放过程中的注意事项：装车，要防止运输途中合金钢管在车厢内滚动；注意人孔口圈及钢管等重物不能压放在合金钢管上。卸车，要保护材料不受损坏，严禁将合金钢管从车厢上或较高处直接推下。存放，材料宜从中转站直接运至施工现场，如需设置临时堆管场地时，临时堆管场地由施工单位自行选定。堆管场地应尽量设置在方便施工的地点，场地应平整、压实。

热轧无缝钢管和冷轧无缝钢管的主要区别是：

　　1、 冷轧成型无缝钢管允许截面出现局部屈曲，从而可以充分利用杆件屈曲后的承载力;而热轧型无缝钢管不允许截面发生局部屈曲。

　　2、热轧型无缝钢管和冷轧型无缝钢管残余应力产生的原因不同，所以截面上的分布也有很大差异。冷弯薄壁型无缝钢管截面上的残余应力分布是弯曲型的，而热扎型无缝钢管或焊接型无缝钢管截面上残余应力分布是薄膜型。

　　3、热轧型无缝钢管的自由扭转刚度比冷轧型无缝钢管高，所以热轧型无缝钢管的抗扭性能要优于冷轧型无缝钢管。