车身后部的车身反光标识应由白色单元开始、白色单元结束。侧面可以由红色单元开始，但靠近车辆尾部的一个单元应为白色单元。车身反光标识采用了世界***微棱镜技术和材料，反光亮度接近的两倍，获得了***CCC认证证书及检测报告。即便在恶劣环境中，也能保持优异的反光性能。对于油漆已经松软、粉化、锈蚀或起翘的部位，应除去这部分油漆，用砂纸对该部位进行打磨并做防锈处理，然后再粘贴车身反光标识。 A.1.2 通用粘贴要求

在夜间、黄昏或雨雾等低能见度条件下, 加之道路路面条件和照明条件相对较差, 往往很容易引发交通事故, 且损害后果严重。车辆的夜间视认性差一直以来是造成夜间交通事故的重要因素。据统计，夜间交通流量虽占所有交通流量的25%，但夜间发生的交通事故却占交通事故的40%。提高夜间大货车的视认功能对交通安全来讲有至关重要的作用。欧美等***经过几十年的研究证明，采用具有逆反射性能的反光材料可以有效展现出货车的轮廓。

清晰的反光标识，可以给驾驶员提供更好的视觉信息，帮助驾驶员作出的判断，提高对路面过往车辆的可视性，减少和避免追尾等碰撞事故的发生。根据国内关于******车辆的相关标准要求，******车辆除粘贴车身反光标识和尾部标志板外，还须粘贴橙色警示带和货运***品相应的“毒、爆、腐、燃”安全警示反光字贴，以此来增强******车辆昼夜可见度，从而减少事故发生率。夜间发生道路交通事故的可能性比白天高1.0～1.5倍，而且重大事故多，损失严重。并且超过20%的交通事故是由于小汽车和大型载货汽车相撞造成的。