5.为保证预张力的逐步均匀传递和消除膜材料的徐变,之后一步施加预张力与上一步的间隔时间应大于24h.

6.施加预张力的控制标准,以施力点位移达到设计范围为准,允许误差±1O%.

膜结构体系中的各结构部件应力求制作准确,施工安装在严格的测量监控下应力求***准确,在这一前提下,位移控制膜结构体系的预张力水平更直观到位,力值也应基本吻合设计值.位移允许偏差±10%,可以包容制作/安装的累积偏差.

力值控制预张力的施加水平可能会受到摩擦力等多种因素的干扰.在有代表性的施力点,抽检力值作参考,更有利于预张力施加的控制.

3、为避免购买假***车车棚膜材料，我们应至少派人到现场监督膜材料到施工现场的运输。 4、膜结构车棚膜结构公司应检查施工检查，应检查***车车棚膜材料的质量，使其更安全。3、物理清洗压力。在正常的高压操作中，压力直接作用于膜表面，使水进入膜表面产生水，污染物也被压到膜表面。因此，在清洗过程中，如果选择相同的高压，污染物就会沉积在膜表面，从而降清洗作用。

热合连接又称焊接或热融合, 是通过让 膜材接 触加热物体, 或通过高频电磁波、 或向膜材吹热空气等手法, 使膜材获得 相应的热量从而使织物上的涂层熔融, 然后施加压力并冷却使膜片结合在一起。热合连接是的膜材连接方法。 对PVC膜材料, 多用高频焊接,局部修补可用热风焊接;PTFE及乙烯-四氟乙烯共聚物(ETFE)膜材则采用接触加热物体的高温热合方法。接缝可以是搭接,也 可以是采用“背贴条” 的拼接,PTFE 膜材焊接时, 需要在两层PTFE膜材间放置氟化乙 (FEP) 薄膜条。