1.当膜结构在荷载作用下产生较大应力或变形时,应返回初始形态确定阶段对膜结构进行调整.通常可调整初始预张力大小和分布/调整结构外形或增加加强数量等.

2.膜结构自重较小,属风敏感结构,在风荷载作用下易产生较大的变形和振动.对膜结构风振过程的研究,目前尚处于起步阶段,可借鉴的资料较少.膜结构形态各异,很难用统的风振动力系数来描述,因此对形象负复杂/跨度较大或重要的建筑物,进行风振动力分析或进行性模型风洞试验,以确定风荷载动力影响.对较常用的骨架支承式膜结构和整体张拉式伞形和鞍形膜结构,本规程采用风振系数来考虑结构在风荷载作用下可能的影响应与平均风响应之比,便于工程设计应用.

采取特殊的防火、防烟分隔措施

采取特殊的防火、防烟分隔措施：膜空间和与之相连的部分之间必须设置有效的防火分隔设施，防止火势向膜空间以外的其它空间蔓延。可以采用“防火带”的方法划分防火分区，即在有可燃物品的建筑物中划分出一段区域，这个区域内的建筑构件及装修全部为非燃材料并采取有效的防烟措施，阻挡防火带一侧的烟火向另一侧蔓延，从而在空间上形成一个无形的防火分隔区域。主要为进行防火分区，设置疏散设施及排烟、灭火设备

膜结构中使用的膜材料约为每平方米一公斤。由于轻载重，在钢缆和结构中使用强度材料，以及力系统的简单性和合理性，大部分力是轴向力。作为膜结构厂家，在与客户沟通的过程中会遇到各式各样的问题，那么有部分客户是作为***车车棚，这个时候虽然客户可以根据自己的喜好和预算选择***车膜结构车棚材料的颜色。但是关于材料的使用和钢形状的匹配仍然存在一些规定。如果忽视这些规律，不仅会大大降低***车棚膜结构车棚的质量，而且还会浪费大量的工程成本。下面跟我一起来看吧：